江西鷹潭:從"好口子"到"海西橋梁"
美麗的鷹潭廣場
鷹潭城區(qū)舊貌（資料照片）
風雨鷹廈線,。鷹廈鐵路是穿越鷹潭的三條鐵路干線之一,，也是新中國成立后自主建設的第一條入閩鐵路。當年，為了對臺工作的需要，鷹潭成為“前方的后方,，后方的前方”，鷹廈線成為戰(zhàn)術通道、戰(zhàn)略通道,。
鷹潭人這樣解讀，說福建是對臺的前方,，鷹潭則是福建的后方,，說江西是對臺的后方，鷹潭又成了江西的前方,。撫脈鷹潭改革開放30年歷程,，因為這一區(qū)位特點，鷹潭的發(fā)展脈絡總是與福建,、與海西緊緊相聯(lián)——
上世紀80年代,，福建得改革開放先機，鷹潭交通樞紐優(yōu)勢顯現(xiàn),，實現(xiàn)了從鄉(xiāng)級小鎮(zhèn)到設區(qū)省轄市的三級飛躍,；
走進新世紀，特別是2004年海西戰(zhàn)略跨過武夷山脈,，鷹潭的區(qū)位不變,，經濟發(fā)展和城市建設卻發(fā)生了巨變。
“海西戰(zhàn)略為鷹潭的騰飛提供了大平臺,?！柄椞妒蓄I導接受記者采訪時說。
入閩通道,，“好口子”謀“好日子”
“一條小街一個巷,，一個公園一只猴，一條掃帚掃到頭,?！边@是上世紀70年代末鷹潭小鎮(zhèn)的真實寫照。
十一屆三中全會后,，福建從對臺前沿成為改革開放先行省份,，經濟活躍，物流涌動,。對接福建沿海開放城市,，鷹潭因“東連江浙，南控甌閩”,，位于浙贛,、皖贛和鷹廈三條鐵路大動脈的交匯處,，交通區(qū)位優(yōu)勢日漸顯現(xiàn)。鷹潭,，1979年升格為縣級市,，1983年升格為省轄市。
在鷹潭火車站,，鄧小平同志題寫的“鷹潭是個好口子”非常醒目,。1985年2月，鄧小平南下視察,，望著火車站里繁忙的貨物運輸,，風趣地對當?shù)仡I導說：“你們鷹潭不錯嘛！五顏六色呀（指物產豐富）,，交通樞紐嘛,！”“鷹潭是個好口子，有發(fā)展前途,！”
鷹潭緊鄰光澤,、武夷山，與福建山水相連,，文化相近,，人脈相親，交往頻繁,。鷹潭的母親河信江河發(fā)源地在福建光澤,，兩地在生態(tài)保護、可持續(xù)發(fā)展方面一直有著很好的協(xié)作,。
鷹潭市招商協(xié)作局副局長鄒韶山說：“在過去很長一段時間里,，鷹潭是鐵路進出福建的唯一通道，大部分入閩物資要經過鷹潭,，而福建的物流也要經過鷹潭送往全國各地,。”
鷹潭因此被稱為“火車拉來的城市”,，很快成為江南最大,、全國前三的鐵路編組車站，物流,、人流讓這個城市充滿生機,。
但是，隨著改革開放走向縱深,，鷹潭人認識到,，在江西11個設區(qū)市中，鷹潭面積小,，只轄月湖區(qū),、貴溪市,、余江縣，人口只有120萬,，城區(qū)人口只有12萬,，經濟要素的集聚能力有限；2007年人均生產總值居江西全省第三,，但經濟總量卻是倒數(shù)第一,，經濟體量不大……
更讓鷹潭人感到危機的是,，鷹廈線已不再是入閩的唯一鐵路通道,，隨著海峽西岸經濟區(qū)又好又快發(fā)展，海西區(qū)域內城市間快速通道越來越多,，如果不快速地融入海西,，鷹潭的區(qū)位優(yōu)勢就會喪失，鷹潭的發(fā)展將會失去很多機會,，“好口子”也就很難有“好日子”,。
面對這個現(xiàn)實，既為海西主體的后方,，又為海西腹地的前方,，鷹潭要實現(xiàn)又好又快發(fā)展，從某種意義上說,，要立足海西,，借力海西。
這種強烈的意識已化為積極的行動,。
借力海西,，“好口子”變“海西橋梁”
鷹潭市區(qū)龍頭山下有一深潭，鷹潭即因“激流旋其中,，雄鷹舞其上”而得名,。
“大氣磅礴的海西戰(zhàn)略，為鷹潭的再次騰飛提供了一個大平臺,?！笔茭椞妒形瘯洍顟椘嘉校椞妒形Ｎ?、副市長吳曉軍在接受記者采訪時說,，“2004年下半年，海西建設綱要一出臺,，就引起鷹潭市委,、市政府的高度關注?！?/p>
幾天來,，記者走訪了鷹潭市發(fā)改委,、招商局、物流辦,、旅游局等部門,，聽到了一個共識——鷹潭小，但把握住區(qū)位特點,，鷹潭可以從原來的“好口子”躍升為連接海西與內陸廣大腹地的橋梁,；鷹潭人口少，但橋梁架成,，參與海西區(qū)域協(xié)作分工與產業(yè)協(xié)作進程加快,，原有的物流不僅不會減少，還會增加,，這又會帶動人流,，推動城市做大做強。
吳曉軍分析說,，把鷹潭的區(qū)位優(yōu)勢繼續(xù)發(fā)揮出來,，區(qū)域協(xié)作是鷹潭發(fā)展的必由之路，而且鷹潭與福建的交流本來就很密切,，作為海西區(qū)域經濟的重要組成部分,，區(qū)域競爭力將大為增強?！盁o論是黨政聯(lián)席會,，還是民間的商貿往來，都十分密切,。特別是‘5·18’,、‘6·18’、‘9·8’等海西經貿活動,，我們年年都組團參加,，并且取得了豐碩成果?！?
盡管經濟體量還很小,，但辯證地看待鷹潭經濟與社會發(fā)展，近幾年是鷹潭經濟全面發(fā)展,、超常規(guī)發(fā)展的時期,。2007年，財政總收入28.14億元,，同比增長43.3%,，增幅居全省第二；地方財政收入12.54億元,，同比增長46.8%,，增幅居全省第一,；經濟效益綜合指數(shù)達370.5%，居全省第一,，高出全省平均水平167.54個百分點,。
鷹潭如何打造連接海西與內陸廣大腹地的“橋梁”？吳曉軍講了四招——
加強經濟協(xié)作組織活動,。鷹潭參加了閩浙贛皖九方經濟區(qū),、閩粵贛十三市經濟協(xié)作區(qū)、閩浙贛皖福州經濟協(xié)作區(qū),，通過交流走動,，加深了溝通，產業(yè)無縫對接在一些領域取得了成果,。對于海西總體架構下的經濟協(xié)作,，鷹潭一直積極參加,，今后也將更加主動地參與,。
加大工業(yè)產業(yè)對接力度。在海西的區(qū)域內,，鷹潭與福建經濟同質因素少,，互補因素多。鷹潭不僅是中國銅都,，而且是世界銅都,。江銅集團的銅工業(yè)儲量約占全國三分之一，綜合生產能力列世界第九,，2010年將擠進世界前三,。借助海西的大平臺，主動進行產業(yè)的分工協(xié)作,，將實現(xiàn)互惠與共贏,。
推進物流產業(yè)協(xié)同發(fā)展。鷹潭的發(fā)展,，與福建的物流發(fā)展是密切相聯(lián)的,。去年6月23日，首批4個20英尺集裝箱貨物在鷹潭南站貨場完成裝箱,，直達廈門港后發(fā)往國外,。這標志著鷹潭與廈門合作的國際海鐵聯(lián)運正式啟動。融入海西,，把觸角伸向內地,，借獨特鐵路優(yōu)勢，構建成現(xiàn)代物流中心城市,，這也是鷹潭實現(xiàn)跨越發(fā)展的迫切需要,。
著力旅游區(qū)域協(xié)作一體化,。鷹潭到武夷山和泰寧都僅兩個多小時，三地又屬同質地貌,，鷹潭已列入海西旅游規(guī)劃,，可以資源共享，同時,，鷹潭到景德鎮(zhèn),、婺源、三清山也只有兩三個小時路程,，鷹潭也可成為海西區(qū)域旅游向內陸協(xié)作拓展的橋梁,。
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