右圖為上世紀80年代，上饒市民在舊火車站前留影（王冶洪攝于1988年）,。
由福建建筑商承建的上饒火車站現(xiàn)代氣派,，氣勢不凡，成為上饒市新地標（徐樹才 攝）,。
走進上饒，為這片土地上的紅色故事所震撼,，方志敏烈士膾炙人口的《可愛的中國》,，上饒集中營里深沉堅定的《囚歌》，句句聲聲,，令人懷想萬千,；
走進上饒，為這片土地上的綠色映象所吸引,，中國最美鄉(xiāng)村婺源,，夢里水鄉(xiāng)鄱陽湖，余干,、波陽等國家級貧困縣的綠色發(fā)展,，帶來滿目蒼翠,、滿眼希望；
走進上饒,，處處可以感受到海西熱土的勃勃生機,，日新月異的城市建設、拔地而起的工業(yè)園區(qū),、快速成長的支柱產業(yè),，清晰標志出海西兩個先行區(qū)的建設軌跡，迅速向海西城市群延伸,。
上饒,，這座贛浙閩皖四省交界的地理中心城市，正通江達海,，對接東部,，融入海西，提速發(fā)展,。
風從東南來
——兩家閩籍企業(yè)的開先氣之舉
上饒的地理位置有“閩牙”之稱,。上饒與福建的緣分，源遠流長,，無論在經濟,、社會還是生活領域，早已形成你中有我,、我中有你的格局,。
與上饒市民聊起當?shù)馗母镩_放以來的變化，許多人認為 “行”與“住”變化最大,，行越來越便捷,，住越來越舒適。兩樣變遷,，都與福建人有關,。
閩運車隊，在上饒名氣很響,。鷹廈鐵路建成之前,，上饒是福建人北上的必經之地。解放初期,，解放軍某汽車團整體轉業(yè)，成立閩運車隊,，駐扎上饒,，運輸出入福建的貨物。
上饒福建商會秘書長陳榮,，1977年從部隊轉業(yè)到當時的閩運車隊,，從此一直在上饒工作,。陳榮用一組數(shù)字說明閩運車隊在上饒的影響力：“記得1979年上饒市（現(xiàn)在的信州區(qū)）提出‘三個一’目標，產值一個億,，稅收一千萬,，利潤一百萬，而那時我們車隊一年的純利,，就有53萬元,。”
雖然地處“八省通衢”交通要沖,，但改革開放之后,，當沿海商品經濟、民營企業(yè)風生水起的時候,，上饒還是一個以農業(yè)為主,、相對封閉的地區(qū)，外地的資金要想進入上饒做點事,，有許多框框套套,。上世紀80年代中后期，閩運車隊從福建的總部要來30萬元,，要在上饒利用自己的地皮蓋樓,，但是，僅前期手續(xù),，就辦了整整兩年,。
汽運業(yè)在上饒地位舉足輕重，最早攪動行業(yè)并帶來新氣象的,，是閩運的7部“面的”,。1995年10月，閩運成立出租車公司,，動員干部職工每四五個人合伙購一部“面的”營運,，陳榮說：“那時候，我們一人一個月可以分到1000多元,，而我們工資才100多元,。”僅僅兩個月,，7部“面的”就催生了出租車市場,，幾乎在一夜之間，冒出五六家出租車公司,。
現(xiàn)在,，上饒有出租車500多部，大部分由福建企業(yè)經營,。福建人林明朝經營的汽運總公司買下上饒所有的汽車站和許多線路,，是上饒最大的汽運公司,。
出租車，為上饒人出行方式帶來革新,；而社區(qū)城,，則撞擊了上饒人的商居理念。
在上饒城區(qū)的東北面,，紫陽大道,、鳳凰大道、三清山大道三條開闊的道路之間,，夾峙著一片富有現(xiàn)代氣息的商住樓盤——江南商貿城·永隆城市廣場,。
這個樓盤，是當?shù)刈罹咂肺坏纳鐓^(qū)和最大型的復合商業(yè)地產,，由城市洋房,、音樂步行街、城市酒店,、專業(yè)市場,、大型購物中心等主題區(qū)組成?？偛吭O在廈門的春來房地產公司,，前后5年時間，歷經困頓波折,，最終在當?shù)厝苏J為“鬼都不去”的荒郊野嶺上建起社區(qū)城,，并獲得市場熱捧。
江南商貿城,，是上饒最大的市場,，2007年交易額達25億元，輻射到半徑35公里之內的上饒三分之二人口,；永隆城市廣場,，被評為2006年中國最具城市影響力商業(yè)地產、2007年度中國和諧地產建設典范,。這,，是上饒地產界前所未有的殊榮。
城市的外貌靚麗起來了,。令人感嘆的是,，新近建成的房地產交易大樓、新火車站,、城市中心廣場等地標建筑,，以及站前大道、濱江大道等城市主干道,，都是閩商承建的,。
城市的內在氣質也在變化。閩商,，讓南風北漸,，海峽西岸經濟區(qū)的開放風氣沖開當?shù)厝说挠^念桎梏。在上饒居住了近50年的市民肖與煊告訴我們,，不久前,，上饒電視臺在節(jié)目中討論“上饒人與福建人有什么不同”，福建人“敢拼會贏”的個性讓人敬佩,。上饒市委常委,、宣傳部部長程建平撰寫了激情四射的文章——“好樣的，閩南人,！”,，對閩南經濟的快速發(fā)展、閩南人敢為人先的氣質,、矢志不渝的奮斗精神,，發(fā)出由衷的贊嘆。最讓上饒人感佩的是,，在改革發(fā)展進入關鍵時刻,，福建以超人的膽識，提出海西建設的戰(zhàn)略構想,，并且果敢實踐,，為同處海西的城市贏得躍升之機。
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