正是歐洲市場對客車的挑剔苛求，練就了大金龍在海外市場施展拳腳的硬功夫,?！澳壳埃澜绲母邫n客車全在歐洲,，我們只有參與其中,，與他們直接競爭，才能找出自己的差距,?！毙煜驏|認(rèn)為，國產(chǎn)品牌與歐洲客車的差距主要體現(xiàn)在細節(jié)方面,。
有一件小事很能說明問題：大金龍在開發(fā)歐洲市場時發(fā)現(xiàn),，歐洲客車位于輪胎上方的車身處有一個很小的隔層，打開后是一個小儲物柜,，莫非要存放工具,？從視覺效果看，影響美觀,。納悶之后,，大金龍技術(shù)人員很快發(fā)現(xiàn)：有了這個小隔層，車廂噪聲明顯減小,。技術(shù)人員馬上反應(yīng)過來,，隨即開發(fā)出自己的降噪技術(shù)。
根據(jù)市場特點,，建立快速反應(yīng)機制,，是大金龍爭奪市場的一大舉措。他們首先針對客戶需求,，提出“細微之處,，專業(yè)制造”的口號，對產(chǎn)品進行個性化設(shè)計,，幾乎每輛車都按客戶要求配置生產(chǎn),，每半年就推出一款新車。2007年,，推出的龍威客車被譽為中國客車設(shè)計革新的新里程碑,。其次，他們依托擁有130余名專業(yè)技術(shù)人才組成的科研隊伍,，進行電氣,、整車造型、底盤等客車新產(chǎn)品,、新技術(shù)開發(fā),，公司技術(shù)中心在2006年成為省級認(rèn)定技術(shù)中心，2007年成為國家級技術(shù)中心,。
瞄準(zhǔn)和趕超國際先進客車技術(shù),，使大金龍捷報頻傳：先后拿下歐洲VCA認(rèn)證、澳大利亞ADR認(rèn)證,、俄羅斯GOST認(rèn)證,，及中國3C認(rèn)證等多個國際國內(nèi)權(quán)威認(rèn)證。大金龍通過參與西歐發(fā)達市場,，建立起在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位,。以排放法規(guī)為例,，大金龍與美國康明斯合作，不但滿足了歐美的機動車排放法規(guī)要求,，還不斷領(lǐng)先于國內(nèi)的排放法規(guī),，從歐II、歐III,、歐IV直到歐V,，一直走在國內(nèi)同行的前列。
目前,，大金龍已在歐洲市場上初步建起一個以意大利,、保加利亞為立足點，包括英國,、俄羅斯,、烏克蘭、德國,、羅馬尼亞,、塞爾維亞等國，輻射整個歐洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),。去年出口銷量超過3000輛,，銷售收入14億元，占公司總銷售額的25%,。外銷國家和地區(qū)達55個,，在112個國家注冊了商標(biāo)。
盡管國際金融危機日益蔓延,，但大金龍依然挺立：在西歐,、南美、伊朗等地拓展了新的市場,，400輛18米BRT城市公交車開進伊朗,；混合動力車中標(biāo)北京城市公交……今年2月，中國與塞內(nèi)加爾雙方簽署406輛公交客車合同,，這筆訂單就落在大金龍頭上,。
如今，正是大金龍車行天下之時,。
|
|