30日中午,寧德市火車客運站的建筑現(xiàn)場一片繁忙,??瓦\站已經(jīng)封頂,,鋼梁架構(gòu)成的雙坡面屋頂在陽光下閃耀道道金光,。
溫福鐵路已于8日實現(xiàn)全線鋪通,,進入收官階段,。離建成通車只剩下3個月,,閩東人告別沒有鐵路的歷史進入了倒計時,。借力這條鐵路,閩東人著力先行,、科學(xué)布局,、搶抓機遇,在做強做大海西東北翼中心城市的征程上全力前行,。
鐵路,,讓海不再遙遠(yuǎn)
霞浦縣內(nèi)鹽田至溪南疏港公路正在加快建設(shè),與此同時,,沈海高速公路福安灣塢至溪南連接線,、溪南220千伏變電站和雙回路輸變電線路、杯溪流域至溪南半島供水工程等基礎(chǔ)設(shè)施項目前期工作也在有序推進,。這一切,,都源于省政府與中海油正式確定在溪南半島共同開發(fā)建設(shè)海西寧德工業(yè)區(qū)。溪南半島以三都澳內(nèi)富集的優(yōu)良港口岸線資源吸引來了投資者,,共同打造世界一流的臨海重化產(chǎn)業(yè)基地,。
閩東的發(fā)展,優(yōu)勢在海,,潛力和希望也在海,。長達(dá)1046公里的海岸線,占全省的三分之一,,水深灣闊,、口小腹大、不凍不淤的三都澳“世界不多,,中國僅有”,。但交通條件的制約,使得這片海域光有港口,,缺失腹地,,這個海岸線大市只能望洋興嘆,不得不戴上“山區(qū)”的帽子,。
福寧,、溫福高速公路相繼建成通車,改變了閩東的交通條件,。而設(shè)計時速為200公里,、預(yù)留提速時速250公里的溫福鐵路,,三分之二位于寧德境內(nèi),穿越寧德19個建制村,,極大豐富了閩東交通,,給閩東人躍出山門帶來了大提速。
海,,從此不再遙遠(yuǎn),。順勢而上,寧德提出并全面實施環(huán)三都澳區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,,以港口建設(shè)為龍頭,,以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心,以城鎮(zhèn)園區(qū)為依托,,以綠色生態(tài)為特色,,按“臨海、跨海,、環(huán)?!卑l(fā)展步驟,滾動開發(fā),,梯度推進,。
在三都澳,第六代國際集裝箱碼頭動工建設(shè),;在東僑工業(yè)集中區(qū),,聚合物鋰離子電池項目廠房迅速拔起。
霞浦今年在建的48項重點建設(shè)項目中,,工程總造價2.477億元的赤岸大道建設(shè),,日前施工進入最為緊張階段。施工單位湖北荊州路遠(yuǎn)市政公司負(fù)責(zé)人說:“要確保A1標(biāo)段1.84公里主路面6月底通車,,意味著未來3個月,,我們要按期完成余下33%的工程。除了倒排工期,,爭分奪秒,,我們沒有別的出路?!?/p>
赤岸大道北接溫福鐵路霞浦火車站,南連福寧灣圍墾區(qū),。道路全長5.76公里,,寬度55米。2007年,,霞浦在著手研究鐵路經(jīng)濟產(chǎn)生的帶動效應(yīng)中,,投下的第一個棋子,就是籌建這條霞浦連接溫福鐵路的主干道??h里還對大道兩側(cè)的要素市場作出了規(guī)劃,,重點推進倉儲、物流市場建設(shè),,以盡快在霞浦形成新興業(yè)態(tài),。
同時,霞浦還緊緊抓住鐵路開通運營的有利時機,,發(fā)力鐵路沿線的“一園(福寧工業(yè)園區(qū))四點(牙城,、三沙、鹽田,、大沙工業(yè)項目集中點)”工業(yè)平臺的建設(shè),,積極承接長三角特別是浙南地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。去年以來,,全縣先后整體引進浙南工業(yè)項目70家,,總投資約16億元。其中牙城,、大沙工業(yè)項目集中點,,分別整體引進浙南第四代不銹鋼項目48個和16個,即將形成不銹鋼產(chǎn)業(yè)小集群,。
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