龔清概,、徐承云等近30名代表日前向大會(huì)提交了關(guān)于加快京臺(tái)高速鐵路立項(xiàng)和通道走向的建議,。參與這一建議的除了我省的全國(guó)人大代表外,，還有江西省上饒市的全國(guó)人大代表,，并附上通道走向的建議圖,。
建議提出,，鐵道部,、福建省政府2007年11月23日《關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》,，明確支持構(gòu)筑對(duì)臺(tái)高速鐵路,，尤其是北京經(jīng)福建至臺(tái)灣高速鐵路,。此消息使沿途省市廣大群眾備受鼓舞，反應(yīng)強(qiáng)烈,，期盼能加快項(xiàng)目建設(shè)前期工作,。建設(shè)京臺(tái)高速鐵路，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,；有利于弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化,；有利于形成旅游開(kāi)放新格局；有利于鐵路路網(wǎng)布局更加科學(xué),；對(duì)推動(dòng)沿途的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，加快兩岸交流合作，實(shí)現(xiàn)祖國(guó)和平統(tǒng)一意義重大,。為此,，他們建議：
一、加快京臺(tái)高速鐵路的前期工作,。盡快將京臺(tái)高速鐵路納入國(guó)家路網(wǎng)規(guī)劃,，盡早立項(xiàng)，加大前期工作力度,。
二,、盡快確定京臺(tái)高速鐵路通道走向。建議京臺(tái)高速鐵路通道由京滬高鐵的蚌埠站引出,，經(jīng)安徽合肥,、黃山,，江西上饒，福建武夷,、南平至福州到達(dá)臺(tái)北,。此通道走向線路最順直，里程最短,，投資最省,，效益最大。（記者 黃世宏）
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