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溫福鐵路:海峽西岸優(yōu)美壯闊的鋼鐵命脈
zs-bk.com?2009-03-08 08:39? ?來(lái)源:本網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

連續(xù)作戰(zhàn) 苦干實(shí)干 奉獻(xiàn)海西

東南公司是全路最早成立的客運(yùn)專線公司之一,也是最早管理三條不同進(jìn)度鐵路建設(shè)的公司。其中,,溫福鐵路是全國(guó)鐵路客運(yùn)專線中最早實(shí)現(xiàn)全線開工的項(xiàng)目,,是較早嘗試實(shí)施大標(biāo)段、聯(lián)合體建設(shè),、引進(jìn)外國(guó)總監(jiān)的項(xiàng)目;是第一條建設(shè)用地獲批的客運(yùn)專線;第一個(gè)落實(shí)部省會(huì)談紀(jì)要,,與地方政府簽訂征遷實(shí)施協(xié)議的客運(yùn)專線。

公司成立了溫福,、福廈,、廈深和福州南站、廈門西站建設(shè)指揮部,,靠前指揮,。在參建單位中開展了“奉獻(xiàn)在東南沿海,創(chuàng)業(yè)在客運(yùn)專線”建功立業(yè)競(jìng)賽活動(dòng),。廣大建設(shè)者攻堅(jiān)克難,,無(wú)私奉獻(xiàn)……

又好又快的建設(shè),受到了鐵道部和福建省的充分肯定,。

溫福鐵路(福建段)軟土路基試驗(yàn)段于2004年12月24日開工,,2005年8月26日全線開工建設(shè),。經(jīng)過(guò)近兩萬(wàn)名建設(shè)者的辛勤勞動(dòng),截至目前,,開累完成投資129億元,,為已批總投資144億元的92.3%。線下主體工程已全部完成,,全線7座旅客站房建設(shè)進(jìn)展順利,。站后“四電”系統(tǒng)集成工程進(jìn)展情況良好,鋪軌工程3月8日貫通,。主要工期節(jié)點(diǎn):4月15日完成線路鎖定,,4月25日完成線路精調(diào),5月15日完成四電工程,,完成靜態(tài)驗(yàn)收,、達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件,6月30日前完成初驗(yàn)和安全評(píng)估并按期開通,。

福廈線于2006年6月7日全線開工建設(shè),,截至目前,開累完成投資125億元,,為已批總投資193億元的64.7%,。全線171座橋梁已完成98.8%,39座隧道已全部貫通,,路基土石方完成93%,。全線8座旅客站房中的福州南站、廈門西站,、泉州站等站房建設(shè)正在積極推進(jìn),。主要節(jié)點(diǎn)工期:2009年7月25日前全線鋪通,9月30日前完成線路鎖定,、精調(diào),,10月30日前完成四電工程,完成靜態(tài)驗(yàn)收,、達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件,,11月30日前完成初驗(yàn)和安全評(píng)估并按期開通。

全國(guó)今年將有五條快速鐵路建成通車,,而福建就占有兩條,。溫福鐵路、福廈鐵路,,八閩兒女翹首而盼勝利通車的目標(biāo)在望,!

東南沿海鐵路福建公司負(fù)責(zé)人表示,公司要樹立部省合作建設(shè)的典范,要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神,,把東南沿海福建段鐵路建成標(biāo)志性工程,、示范性工程,建成世界一流的客運(yùn)專線,,奉獻(xiàn)給共和國(guó)和海峽西岸優(yōu)美壯闊的鋼鐵命脈?。紫楸?趙萌)

中鐵一局:

奉獻(xiàn)海西爭(zhēng)先行

2009年3月8日,當(dāng)溫福鐵路福建段最后一節(jié)長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)就位,,承擔(dān)鋪軌施工任務(wù)的中國(guó)中鐵一局員工們揮舞著安全帽,,歡呼雀躍,沉浸在歡樂(lè)的海洋中,。

看到鋪軌施工的勝利完成,負(fù)責(zé)施工的項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理鄭樹祥激動(dòng)萬(wàn)分:“我們贏得了‘施工業(yè)績(jī)’和‘社會(huì)信譽(yù)’雙豐收,,并孕育出‘奉獻(xiàn)海西爭(zhēng)先行’的東南沿海鐵路鋪軌精神,。”

“奉獻(xiàn)海西爭(zhēng)先行”的鋪軌精神,,令人感佩,、令人折服。

溫福鐵路具有設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值高,、軌道結(jié)構(gòu)型式多,、建設(shè)工期短等特點(diǎn)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為,,只有充分發(fā)揮設(shè)備的先進(jìn)優(yōu)勢(shì)和在跨區(qū)間無(wú)縫線路鋪設(shè)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),,充分發(fā)揮廣大參建員工的聰明才智,才能按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù),。鋪軌期間,,針對(duì)應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝,、新材料,、新設(shè)備,項(xiàng)目部狠抓了員工的安全技術(shù)培訓(xùn),,先后舉行各種安全技術(shù)培訓(xùn)班12期,,培訓(xùn)面100%。其次成立了QC課題攻關(guān)小組,,先后對(duì)CPG500型長(zhǎng)軌鋪設(shè),、無(wú)砟軌道、DP- 1道岔?yè)Q鋪,、AMS60移動(dòng)式閃光接觸焊,、鋁熱焊以及基地長(zhǎng)鋼軌裝卸和路料運(yùn)輸?shù)入y題開展技術(shù)攻關(guān)。特別是對(duì)CPG500型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組和DP-1型道岔?yè)Q鋪機(jī)的機(jī),、電,、液系統(tǒng)進(jìn)行了15項(xiàng)加裝改造,,使設(shè)備完全滿足了施工技術(shù)要求。

“工期再緊,,也要按期完成,。”面對(duì)巨大的工期壓力,,參建員工放棄春節(jié)期間的休息,,日夜奮戰(zhàn)在鋪軌工地上,冒著寒冷的海風(fēng),,依然向溫州方向挺進(jìn),。

“我們提前了2天到達(dá)接軌點(diǎn),以實(shí)際行動(dòng)向‘兩會(huì)’獻(xiàn)上一份厚禮,!”項(xiàng)目經(jīng)理鄭樹祥自豪地說(shuō),。

三百多個(gè)日日夜夜,中鐵一局所有參建員工成功戰(zhàn)勝了新設(shè)備,、新工藝帶來(lái)的技術(shù)難題,,安全優(yōu)質(zhì)地提前完成鋪軌施工任務(wù),以實(shí)際行動(dòng)演繹了“奉獻(xiàn)海西爭(zhēng)先行”東南沿海鐵路建設(shè)精神,!

責(zé)任編輯:紀(jì)瑋維
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