新的標(biāo)準(zhǔn) 新的思路 新的方法
為了建成世界一流的客運(yùn)專線,東南沿海鐵路福建公司自始至終創(chuàng)造性地開展工作,。
溫福鐵路是全國(guó)鐵路最早開工建設(shè)的客運(yùn)專線之一,,建設(shè)之初面臨的主要困難是,高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)規(guī)律尚在探索之中,,沒有成熟的經(jīng)驗(yàn),。面對(duì)困難和壓力,東南公司認(rèn)真貫徹鐵路建設(shè)新理念,,始終緊緊依靠部,、省的正確領(lǐng)導(dǎo),緊緊依靠南昌鐵路局,、福建省發(fā)改委,、重點(diǎn)辦、鐵辦等有關(guān)部門和沿線地方政府的大力支持,,緊緊依靠設(shè)計(jì),、監(jiān)理,、施工單位等參建各方的合力共建,牢固樹立“以人為本,、服務(wù)運(yùn)輸,、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化,、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)新理念,,在遵循建設(shè)基本規(guī)律的前提下,敢為人先,,“快”字當(dāng)頭,,為快速推進(jìn)工程進(jìn)展贏得了先機(jī)。同時(shí),,東南公司加大創(chuàng)新力度,,積極探索客運(yùn)專線“小業(yè)主、大咨詢”建設(shè)管理新模式,,初步形成了獨(dú)具特色的客運(yùn)專線建設(shè)管理套路和模式,。
實(shí)行“六位一體”管理,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、講科學(xué),、不懈怠:
——科學(xué)組織,,快速推進(jìn)工程進(jìn)展,。公司在全體參建單位中,大力弘揚(yáng)“苦干,、實(shí)干,、拼搏奉獻(xiàn)”的精神,快速推進(jìn)工程建設(shè),。注重?fù)屪ソㄔO(shè)機(jī)遇,,緊緊依靠、積極配合各級(jí)政府開展好征地拆遷工作,。及時(shí)分解建設(shè)任務(wù),,優(yōu)化施工組織,推行扁平化的高效管理,,建立和完善了進(jìn)度目標(biāo)管理體系,,實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的緊密銜接。
——嚴(yán)格管理,,確保工程質(zhì)量,。以實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量“零缺陷”為目標(biāo),加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查,,自工程開工建設(shè)以來,,全線安全質(zhì)量工作始終處于受控狀態(tài):一是把好質(zhì)量控制措施關(guān),。完善了21項(xiàng)質(zhì)量管理制度,建立了現(xiàn)場(chǎng)管理的“五定”檢查制度,。積極推進(jìn)“架子隊(duì)”管理模式,,杜絕以包代管;二是認(rèn)真開展質(zhì)量信用評(píng)價(jià),、“三項(xiàng)治理”活動(dòng),。強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)工序質(zhì)量的過程控制,保證重要的施組方案,、結(jié)構(gòu)部位,、工序及質(zhì)量通病有人抓、有人盯,;三是把好原材料質(zhì)量關(guān),。加強(qiáng)對(duì)物資供應(yīng)體系核查、增加對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵材料的抽檢頻率,;四是開展“樹典型工點(diǎn)”等活動(dòng),,組織優(yōu)質(zhì)示范工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流會(huì);五是建立了參建單位質(zhì)量責(zé)任人檔案,,完善了對(duì)監(jiān)理工作的檢查制度,,加強(qiáng)了監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的把控力度。
——細(xì)化措施,,強(qiáng)化安全生產(chǎn),。強(qiáng)化安全責(zé)任制的落實(shí)。明晰了每個(gè)管理層的安全管理責(zé)任,,建立了危險(xiǎn)工點(diǎn)包保責(zé)任制,實(shí)行安全失職責(zé)任追究,。開展了安全大檢查大反思和隱患排查活動(dòng),,對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題上網(wǎng)公示并責(zé)令限期整改,實(shí)施閉環(huán)管理,;嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理,。緊緊抓住隧道施工、鋪架施工,、跨公路橋梁架設(shè),、高空和水上作業(yè)、火工品安全管理等重點(diǎn),,加大現(xiàn)場(chǎng)隱患的排查整改,。與地方安監(jiān)部門一道,加強(qiáng)日常的安全檢查與教育,;加強(qiáng)對(duì)自然災(zāi)害的預(yù)防,。健全了各種突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制,,形成了上下對(duì)接的應(yīng)急管理體系。完善了防臺(tái)風(fēng),、防洪,、防地質(zhì)災(zāi)害、防酷暑等安全應(yīng)急預(yù)案,,在福建歷年強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí),,防范到位,確保了人身,、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全,。通過參建各方共同努力,2008年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)年,。
——強(qiáng)本簡(jiǎn)末,,用好建設(shè)資金。嚴(yán)格變更設(shè)計(jì)管理和驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理,,確保變更工程的合理性和最大優(yōu)化,;嚴(yán)格控制建設(shè)用地。嚴(yán)把特殊用地確認(rèn)關(guān),,積極優(yōu)化施工組織,,努力減少不必要的工程量,避免廢棄工程,;加強(qiáng)資金管理,。積極籌措建設(shè)資金,努力降低融資成本,。強(qiáng)化了資金使用的檢查和監(jiān)督,,嚴(yán)格監(jiān)控資金流向,確保了資金的安全,。
——在技術(shù)創(chuàng)新上堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),。東南公司研究和掌握沿海鐵路工程的施工特點(diǎn)和規(guī)律。在長(zhǎng)大隧道,、橋梁及大型圍堰,、高寬支模等復(fù)雜工程項(xiàng)目中,積極推廣應(yīng)用新設(shè)備,、新技術(shù),、新工藝。組織對(duì)關(guān)鍵工序和技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)和總結(jié),。溫福線在全國(guó)完成首例32米雙線移動(dòng)模架箱梁灌注,,為后續(xù)制梁工作積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn);安排橋梁等樁基的第三方檢測(cè),加強(qiáng)對(duì)樁基砼質(zhì)量的檢測(cè)力度,。組織專家對(duì)沿海鐵路防腐,、防臺(tái)風(fēng)和長(zhǎng)大隧道、軟土路基,、特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),,不斷增強(qiáng)安全質(zhì)量的控制力。
——以人為本,,建設(shè)綠色環(huán)保鐵路,。東南公司樹立了全新的建設(shè)理念,積極開展環(huán)境保護(hù)和水土保持動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),,督促施工單位改良施工工藝,,認(rèn)真落實(shí)工程措施、保證體系和環(huán)保投資,。全力把東南沿海鐵路建成人與自然和諧相處,,施工和諧、環(huán)境優(yōu)美的“綠色沿海鐵路客運(yùn)快速通道”,;積極開展路地共建,,構(gòu)建和諧建設(shè)環(huán)境。協(xié)調(diào)好鐵路建設(shè)與城市規(guī)劃,、其他交通運(yùn)輸方式的關(guān)系,,合理確定公鐵立交方案,盡量滿足道路預(yù)留需要,;按照“功能性,、系統(tǒng)性、先進(jìn)性,、經(jīng)濟(jì)性,、文化性”的要求,高起點(diǎn)地建設(shè)全線站房,;積極開展“平安工程”活動(dòng),,確保了“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”,;建立了較完善的農(nóng)民工權(quán)益保障機(jī)制,維護(hù)了社會(huì)和諧穩(wěn)定和良好的建設(shè)秩序,。
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