省領(lǐng)導(dǎo)盧展工,、黃小晶,，鐵道部副部長(zhǎng)陸東福，海軍某基地副司令員赫毓昆同時(shí)為溫福鐵路（福建段）開工啟動(dòng)電閘,。鄭杰 林增光 攝于2004年12月24日
建設(shè)中的白馬河特大橋,。白馬河特大橋全長(zhǎng)3126.96米,，是溫福鐵路線上的控制性工程。林輝 劉光輝 攝
溫福鐵路效果圖（資料圖片）
“必獲大利”的黃金通道
溫福鐵路是我國鐵路中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃中沿?？焖勹F路的重要組成部分,，也是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和福建鐵路發(fā)展規(guī)劃中最早開工建設(shè)的標(biāo)志性工程。鐵路線跨2省,、3地市,、11個(gè)縣市,，北起溫州市，南至福州市,，全長(zhǎng)298.4公里,，投資概算174.8億元，為國家I級(jí)干線,，屬雙線電氣化鐵路,。建成后可滿足開行時(shí)速200公里旅客列車的需要?？偣て?年半,，計(jì)劃于2009年建成通車。
溫福鐵路的建成,，將構(gòu)成閩浙兩省間便捷的運(yùn)輸通道,，大大縮短兩省之間以及與上海方向的運(yùn)輸距離和時(shí)間。與福廈,、廈深等5條高等級(jí)鐵路連接,，逐步形成我國東南沿海鐵路大通道，從根本上解決我國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”,。
對(duì)于溫福鐵路的出爐,，可以說是歷經(jīng)挫折而后誕生。
最早提及建造溫福鐵路,，是孫中山的《建國方略》,。孫中山將溫福鐵路納入建造上海港至廣州港鐵路沿線的一部分?！督▏铰浴愤@樣記述：“自南方大港廣州起,，至…潮州，經(jīng)饒平出廣東界,，入福建詔安,。自詔安經(jīng)云霄、漳浦,、漳州以及廈門,。由廈門，歷泉州,、興化,，而至福州省城。自福州以后,，用與福州鎮(zhèn)江線同一之方向（指經(jīng)連江,、羅源、寧德）抵福安,，至福寧,，又轉(zhuǎn)而北,，至福鼎。過福鼎后,，出福建界,，入浙江界，經(jīng)平陽,，至溫州……”
孫中山認(rèn)為這是一條“必獲大利”的黃金通道,。這條線路的路徑與一個(gè)世紀(jì)之后,，鐵道部在2003年提出的未來二十年路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃中快速客運(yùn)網(wǎng)的滬深通道完全相同,，它包含了正在建造的溫福鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路,。
