一個個紀(jì)錄在突破——
2004年12月24日，部省簽署紀(jì)要僅7天后，溫福鐵路開工建設(shè),。這是鐵道部與各省（市,、區(qū)）簽訂會談紀(jì)要后,，第一條開工建設(shè)的快速鐵路,。
2005年，沿海大通道福廈鐵路開工建設(shè),。此后,，溫福、福廈,、廈深同時被列入國家“四縱四橫”客運專線之沿海鐵路通道的重要組成部分。
2006年,，龍廈鐵路開工建設(shè)。龍廈鐵路項目從立項到開工僅1年時間,，創(chuàng)下福建鐵路建設(shè)前期工作時間最短紀(jì)錄,。
2007年11月23日,，向莆鐵路,、廈深鐵路同時吹響建設(shè)號角。向莆鐵路從項目提出到國家列入“十一五”規(guī)劃綱要僅僅1年半時間,，從立項到籌備開工也僅1年時間。
看今朝,，正是收獲碩果時。溫福鐵路線下工程已全線貫通,，正在緊鑼密鼓地鋪軌，截至10月25日,，全線共完成投資92.24億元，占合同價108.64億元的84.9%,，爭取明年6月底建成試通車。這是全國“四縱四橫”客運專線施工進度最快的鐵路,，也將是第一條建成的鐵路,。福廈鐵路完成投資已超過了一半，正朝著明年年底開通的時序前進,。廈深鐵路建設(shè)熱火朝天……
今年起每年開工一條鐵路
建成一條鐵路
找位置,、謀發(fā)展、盡責(zé)任,。
為了福建的快速鐵路建設(shè),，經(jīng)多方調(diào)研后，省長黃小晶提出從2008年起福建每年開工一條鐵路,、建成一條鐵路的要求,。有關(guān)部門的同志已記不清省主要領(lǐng)導(dǎo)多少次親自帶隊到國家有關(guān)部委共同協(xié)商,，甚至“挑燈夜戰(zhàn)”,。
為了福建的快速鐵路建設(shè),，我省鐵路沿線地區(qū)以及省里的發(fā)展改革,、國土、建設(shè),、林業(yè),、環(huán)保等部門傾注了大量心血，有的甚至把辦公室搬到了北京,，以推進前期工作,。
海西又即將拉開第二輪鐵路建設(shè)的高潮。去年11月,、今年3月,，省政府與鐵道部分別簽署了兩個《會議紀(jì)要》，其藍圖將更加宏偉：從今年起至2015年,，爭取每年有1條及以上鐵路干線項目開工建設(shè),，爭取2012年至2020年福建境內(nèi)新增鐵路里程1900公里以上,。
