峰福鐵路(峰南段)開(kāi)始電氣化改造
中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)“再取華東”的重點(diǎn)工程———峰福鐵路(峰南段),,歷經(jīng)十年后又迎來(lái)一次“脫胎換骨”的機(jī)會(huì)。昨日上午9時(shí)許,,峰福鐵路(峰南段)電氣化改造在武夷山南站正式動(dòng)工,。電氣化改造線路總長(zhǎng)298.5公里,工程總投資9億元,,明年10月竣工投入運(yùn)營(yíng),。據(jù)悉,這是鐵道部與福建省政府簽署《關(guān)于推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》后動(dòng)工建設(shè)的第一個(gè)項(xiàng)目,,標(biāo)志著海峽西岸新一輪鐵路建設(shè)拉開(kāi)序幕,。
投資9億 工期1年
峰福鐵路起于江西省橫峰站,止于福州東站,,由橫(峰)南(平)全線,、外福線南平南至福州兩條鐵路老線更名組合而成。外福線南平南至福州區(qū)段,,早在2000年12月已先期進(jìn)行電氣化改造,,而橫南段自1997年12月全線貫通以來(lái)一直是內(nèi)燃動(dòng)力牽引。
南昌鐵路局相關(guān)人士昨日介紹,,此次改造范圍,,包括峰福鐵路橫峰至南平南段全線251.7公里,上饒聯(lián)絡(luò)線38.9公里,橫峰疏解線7.4公里和南平南北西聯(lián)絡(luò)線0.5公里,,電氣化改造線路總長(zhǎng)298.5公里,,工程總投資9億元,建設(shè)工期一年,,2009年10月竣工投入運(yùn)營(yíng),。屆時(shí),這條福建省往北方向的第二鐵路通道,,將成為一條舒適,、快捷、環(huán)保的“黃金通道”,。
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