福廈鐵路串起四座城
2009年,，包括泉州在內(nèi)的4個城市將被這條時速200公里的城際快速鐵路串起,。屆時,，十來分鐘就有一班列車,，從泉州上車，只需45分鐘就可到達福州,。
日前,，記者來到福廈鐵路晉江制梁場所在地——晉江內(nèi)坑鎮(zhèn),，就福廈鐵路站前Ⅲ標(biāo)段的途經(jīng)站點,、走向路線,、施工進展以及今后將給泉州帶來的各種影響等問題，進行現(xiàn)場采訪,。
800噸重箱梁串起橋隧
車子穿過鬧市區(qū),，在鄉(xiāng)間水泥路上七拐八彎，就到了福廈鐵路晉江制梁場,。在一大片空地上,，記者看到幾臺巨型的運梁機械站在場地中央,，一片片已經(jīng)制作好的巨大箱梁,，整齊地放置在一旁。
據(jù)介紹,，福廈鐵路于2005年10月開工建設(shè),，全線長273千米，其中泉州段全長約82.8千米,，分別由中鐵二十一局集團公司和中鐵九局集團公司負(fù)責(zé)施工,。福廈鐵路泉州段起于泉港區(qū)界山鎮(zhèn)與仙游縣楓亭鎮(zhèn)交界處，至南安水頭鎮(zhèn)與廈門翔安區(qū)交界處，全長82.8公里,。途經(jīng)泉港界山鎮(zhèn),、惠安紫山、洛江,、豐澤,、南安豐州和晉江內(nèi)坑等地。
“Ⅲ標(biāo)段所有的箱梁都是從這里生產(chǎn)的,，共需要574片,，每片的重量約800噸?！痹诂F(xiàn)場,，福廈鐵路晉江制梁場常務(wù)副經(jīng)理魯志泉介紹，這些箱梁每片寬13.4米,，長32.6米,，采用雙線設(shè)計，生產(chǎn)一片箱梁需要的時間約5到7天,，“也就是說可以在上面鋪設(shè)雙向火車軌道,，制作工藝相當(dāng)先進”。
隨后,，在現(xiàn)場工作人員的陪同下,，記者現(xiàn)場觀看了已經(jīng)鋪設(shè)完成的晉江磁灶前尾村前尾特大橋。
“要移過這個大家伙,，需要三臺機械,，上百號人分工協(xié)作，才能完成調(diào)裝到位,?！濒斨救f，上個月在調(diào)裝前尾特大橋的箱梁時,，從制梁場到調(diào)裝現(xiàn)場不到2公里的路程,，整整運了3個多小時才到達。
鐵路全線低噪音
據(jù)悉,，福廈鐵路站前Ⅲ標(biāo)段共需架設(shè)橋梁32座,，其中特大橋12座；隧道13條,。目前,，晉江特大橋水中墩施工完成。預(yù)計到今年4月份前,，整個標(biāo)段的主體施工將基本完成,。
據(jù)介紹,，通常的鐵路軌道每隔一段長度就留有個小接縫，列車行駛時將發(fā)出“咔噠,、咔噠”的聲音,。而福廈鐵路正線軌道將鋪設(shè)無縫軌道。這也就意味著,，今后你坐在福廈鐵路火車上,，你聽不到“咔噠、咔噠”的聲音,，你會覺得列車沒有跟鐵軌接觸,，有種飛的感覺。
此外,，福廈鐵路將對距鐵路200米以內(nèi)的敏感點考慮采取以聲屏障,，隔聲窗為主的降噪措施；沿線產(chǎn)生的有害氣體,、粉塵等污染,，將設(shè)置局部或全面通風(fēng)凈化設(shè)施；對排放的生活污水初步考慮采用模塊射干內(nèi)務(wù)曝光濾池和采用厭氧生物濾池等措施處理,；建立旅客站段生活垃圾收集容器化,，集中后運至指定地點填埋或堆放。
“到了明年,，從泉州到福州,，坐高速火車，還不用一小時就可以到達了,?！爆F(xiàn)場工作人員告訴記者，福廈鐵路設(shè)計速度為200千米/小時,，預(yù)留300千米/小時,，預(yù)計在2009年建成。福廈鐵路泉州段設(shè)有三個站,，分別是惠安西站（惠安縣紫山鎮(zhèn)社壩）,、新泉州站（豐澤北峰肖厝自然村與豐州董埔之間）、泉州南站（晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)前洪村）,，“就像城際‘公交列車’一樣,，安全舒適”。
