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記者7日從有關(guān)部門獲悉,，溫福鐵路福州段的建設(shè)已接近尾聲,，預(yù)計明年3月全線將進(jìn)行鐵軌的鋪設(shè)。福建段內(nèi)最大的貨運編組站樟林車站雛形初具,，將在2008年3月底前完成,。

記者7日從中鐵十八局溫福鐵路項目部了解到,，在福州五區(qū)范圍內(nèi),，溫福鐵路跨越晉安,、馬尾兩區(qū)，主要工程量有隧道9座,，總長20175米,；橋梁9座,，總長2302.6米,。目前鼓山隧道群,、八仙侖隧道、樟林車站等主要工程均接近尾聲,。

八仙侖隧道準(zhǔn)備鋪設(shè)無碴軌道

八仙侖隧道位于福州市馬尾區(qū)快安村,，全長6713米，為溫福鐵路(福州段)17個重點控制性工程之一,。該隧道已于8月底貫通,，目前其線下工程已全部完工，準(zhǔn)備進(jìn)行雙線無碴軌道鋪設(shè),。

據(jù)了解,，按鐵道部要求，長度6000米以上的鐵路隧道要鋪設(shè)無碴軌道,，因為長隧道會給軌道維護(hù)帶來很多不便,，使用無碴軌道則可免維護(hù)。

樟林車站雛形初具

樟林車站是溫福鐵路福建段內(nèi)最大的貨運編組站,，也是我省最大的鐵路貨運中心,，橫跨晉安區(qū)鼓山鎮(zhèn)鱔溪農(nóng)場、樟林村和埠興村,，建成后將有82條軌道,。車站全長4.6公里，占地1500畝,，站場寬度217.2米,。車站設(shè)到發(fā)場2個，調(diào)車場1 個,，新建(含既有線路改造)37條股道,，近期預(yù)留4股道，共計41條股道,。目前建設(shè)目標(biāo)為橫列式一級三場的規(guī)模,，遠(yuǎn)期預(yù)留二級四場的規(guī)模。

據(jù)中鐵十八局溫福鐵路項目部劉書記介紹,，目前樟林車站正在抓緊施工,，其中14股道至25股道已完成，其他股道線下施工已完成了大半,，整個車站41個股道的雛形已經(jīng)顯露出來,。全部工程將在2008年3月底前完成。

鼓山隧道群進(jìn)行后續(xù)施工

亞洲最大的鐵路疏解隧道群——溫福鐵路鼓山隧道群已于今年8月底全線貫通,。它位于福州市東郊鼓山風(fēng)景區(qū),，線路橫跨晉安、馬尾兩區(qū),，起于鐘鼓二號大橋福州臺,，終于跨104國道特大橋與繞行線跨104國道大橋溫州臺,。因其由6座隧道(燕前一、二,、三號,，鼓山一、二,、三號)在鼓山山體內(nèi)交匯組成,，故得名鼓山隧道群。它在山體內(nèi)疏解了溫福,、福廈,、溫廈3條鐵路。

目前,，燕前二號隧道已完成開挖,、鋪底、襯砌和水溝,、電纜槽,。向左分岔的燕前一號隧道開挖、鋪底,、襯砌和水溝,、電纜槽均已挖成，只剩下水溝蓋板等附屬工程,。向右分岔的燕前三號隧道貫通后,，后續(xù)工程施工正常。貫通的燕前三號與鼓山隧道群連為一體,，徹底解決了隧道群通風(fēng)排煙難和排水困難的現(xiàn)狀,，對加強(qiáng)后續(xù)工程施工具有重要意義。