【特寫】
“四二一部隊”要改番號了！
11月19日，星期一,，南昌鐵路局宣傳部,。
在火車上睡了一夜，在南昌鐵路局宣傳部工作的盧伏龍開始了新的一周的工作,。上午上班時間剛到，盧就接到國內(nèi)多家媒體記者的電話,，“都是要求采訪向莆線的！”和以往的工作不同,，這次的任務(wù)讓盧伏龍覺得特別興奮,，“我們本身就是這條線（向莆線）的受益者,！”
自從2004年5月9日，福州鐵路分局并入南昌鐵路局后,，原本工作地點在福州的上百名鐵路干部職工,，被調(diào)遣到南昌工作，盧伏龍便是其中之一,。因為家在福州,，這些人除了每周前四天在南昌上班,，一天陪護家人外，剩下兩天都在家與單位之間來回奔波,。也因此,，這批職工在南昌鐵路局系統(tǒng)里，被稱為“四二一部隊”,。
“現(xiàn)在從福州到南昌一趟,，要花十多個小時，向莆線通車后只要3個多小時,，以后‘四二一部隊’要改番號了,！”南昌鐵路局貨運處一名工作人員說，對于“四二一部隊”來說,，很多人早已將這條線路的建設(shè),，視作改善工作條件的一種福利。
對于南昌鐵路局的部分機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)而言,，向莆線的開建更是解了一塊心病,。“閩贛是一家,，福建鐵路相對落后,，我們心里不好受，出差更不方便,！”一名曾經(jīng)多次坐火車出差來福建的南昌鐵路局干部告訴記者,，在南昌鐵路局里流傳著一件眾人皆知的“趣聞”———大概在幾年前，該局有位部門主管,，從廈門乘坐火車回南昌,。在火車上吃了一頓晚飯后，主管便在自己的鋪位上睡著了,。一覺醒來后,，主管問同行：“快到站了吧！”同行搖了搖頭說：“還在福建呢,！”主管無語,！
在贛閩商們的利好
盡管不需要和“四二一部隊”一樣,，經(jīng)常往返于家和單位之間，但向莆線的開工消息,，也早已讓在南昌經(jīng)商的閩籍企業(yè)家們興奮,，尤其是莆田的老板們。
11月20日,，聽說家鄉(xiāng)記者來采訪向莆鐵路項目,，十多名閩商代表齊聚江西福建商會，其中一半以上老板來自莆田,。
在南昌經(jīng)營醫(yī)療生意的莆商,、華夏時代（中國）投資集團董事長陳建新告訴記者，莆田在南昌做生意的商人,，多達1.2萬人。向莆線開建,，拋開其他效益不談,，最淺顯的好處就是讓老鄉(xiāng)們回家探親更節(jié)約時間。
在同是莆商的南昌正榮集團人事主管周杰看來,，向莆線的開建,，除了個人回鄉(xiāng)便捷外，還預(yù)示著企業(yè)商務(wù)成本的大量節(jié)約,。周杰說,，正榮集團總部在福州，相對于南昌,，總部各方面力量會更雄厚,。因為綜合實力尚未均衡，無論是技術(shù)規(guī)劃,、項目評估等,，總部每年都要頻繁派出技術(shù)力量前去南昌支持，“如果坐火車,，速度太慢,，如果坐飛機，一年下來開支不少,。以后能走快速鐵路,，公司的商務(wù)成本可以節(jié)約一大半，有利于兩地公司資源共享,！”
據(jù)江西福建商會副會長林世昌介紹,，目前加入商會的閩籍企業(yè)已有1872家，在江西的福建人共有30多萬人,。除了少數(shù)老板可以選擇開車或者坐飛機回家外,，逢年過節(jié),，至少有三分之一的打工者，是乘坐火車回福建老家的,。如果向莆線建成,，除了原有的鷹廈鐵路沿線的打工者，還將大大方便更多在贛謀生的普通人群出行,，尤其是春運期間,。
