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福州新聞網(wǎng)訊　向莆鐵路建成后,，將給福州市民的生活帶來怎樣的變化呢？據(jù)中鐵十九局集團副總經(jīng)理王躍進介紹,，這條鐵路是按照國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路標準建設，旅客列車速度目標值為２００公里／小時,。建成通車后,，福州到南昌的時間，將從現(xiàn)在的１１小時縮短至３小時,，到上海將只有４個小時,，到北京也只需11個多小時。同行的記者們聽到介紹都高興地說 “以后回家真快啊”,！

向莆鐵路作為快速鐵路將設置５分鐘一個班次,，車廂不長，可根據(jù)乘客量的多少決定車廂長度,。市民不需要預定車票,，隨到隨走。也不要擔心沒有座位,。

未來的向莆線,，是除了以客運為主外還包括貨運的快速運輸鐵路。其中,，不占主導地位的貨運能力提升,，為我市發(fā)揮港口經(jīng)濟的競爭優(yōu)勢，描繪出美好的藍圖,。福州獨特的港口優(yōu)勢正需要鐵路擴展的廣闊腹地帶來的市場和貨源,。依托大通道，依托腹地,，海峽西岸港口群也將得到更大的發(fā)展,。

向莆高速鐵路全長603．6公里，其中福建境內(nèi)384．3公里，工程項目總投資581億元（其中福建段投資約349．2億元）,，預計建設期為5年,。該鐵路也是以客運為主、兼顧貨運的電氣化,、雙線快速鐵路干線,，設計時速為200公里，規(guī)劃輸送能力為客車100對／日,，貨運2000萬噸／年,。該鐵路由南昌樞紐引出，經(jīng)江西撫州,、南城,、黎川，穿武夷山脈進入福建境內(nèi),，經(jīng)泰寧,、將樂、沙縣（機場）,、尤溪,，穿戴云山脈至永泰的梧桐站，然后分為莆田和福州兩岔,。該線西接杭長和京九通道,、中連鷹廈鐵路、東接沿海通道,，是閩贛兩省聯(lián)系的重要通道,，也是我國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道。