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中廣網(wǎng)北京8月31日消息(記者 黎鄭祥 實(shí)習(xí)記者 王莘莘 通訊員 伍振) 2007年8月31日上午,，國(guó)家重點(diǎn)工程溫福鐵路(福建段)傳捷報(bào)，由中鐵十八局集團(tuán)承建的亞洲最大的鐵路疏解隧道群---溫福鐵路鼓山隧道群、全線控制性重點(diǎn)工程八仙侖隧道相繼順利貫通,，為溫福鐵路按期鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

溫(州)福(州)鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線之一,，也是2005年國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和福建鐵路發(fā)展規(guī)劃中最早開(kāi)工建設(shè)的標(biāo)志性工程,。該線全長(zhǎng)298.4公里，其中福建段全長(zhǎng)229.14公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，并預(yù)留時(shí)速250公里的提速條件,。全線共有隧道53座，總長(zhǎng)度144.564公里,，占線路全長(zhǎng)的63.09％。鼓山隧道群由6座隧道(鼓山1,、2,、3，燕前1,、2,、3)在鼓山山體內(nèi)交匯組成,， 7個(gè)洞口均在著名的鼓山風(fēng)景區(qū),，線路橫跨福州市晉安,、馬尾兩區(qū),，開(kāi)挖總長(zhǎng)度11158.7米，其中三線鐵路隧道 591.6 米,，雙線鐵路隧道2825.7 米，單線鐵路隧道7741.4 米,。采用從7個(gè)工作面同時(shí)全斷面掘進(jìn)施工方式,。

八仙侖隧道進(jìn)口位于福州市馬尾區(qū)康坂村，出口位于快安村,，全長(zhǎng)6713米，為雙線無(wú)碴隧道,，建筑限界滿足雙層集裝箱列車(chē)開(kāi)行要求,，是溫福鐵路(福建段)17個(gè)重點(diǎn)控制工程之一,。

鼓山隧道群,、八仙侖隧道于2005年10月25日開(kāi)工以來(lái)，業(yè)主東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司強(qiáng)化管理,，及時(shí)分析和協(xié)調(diào)處理影響工程進(jìn)展的征地拆遷,、設(shè)計(jì)供,、重大技術(shù)方案等問(wèn)題，確保工程進(jìn)度和安全質(zhì)量,；地方政府積極配合施工，及時(shí)解決征地拆遷問(wèn)題,，為隧道全面貫通奠定了基礎(chǔ)。施工單位中鐵十八局集團(tuán)溫福鐵路項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理孟文林,、書(shū)記劉瑞永等“一班人”的帶領(lǐng)下,，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理團(tuán)結(jié)協(xié)作,，牢固樹(shù)立鐵路建設(shè)的新理念,，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗,、奮勇?tīng)?zhēng)先的開(kāi)路先鋒精神，日夜奮戰(zhàn),，快速籌備,，快速施工，加大機(jī)械設(shè)備杭術(shù)力量投入,，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新了隧道開(kāi)挖包括中心管溝一次爆破成形技術(shù)、相鄰隧道小間距爆破控制技術(shù),、五個(gè)工序(開(kāi)挖,、初支,、鋪底,、矮邊墻,、二次襯砌)平行施工技術(shù),、多分叉隧道長(zhǎng)距離施工通風(fēng)技術(shù),。項(xiàng)目部推行精干高效的扁平式管理,，全面堅(jiān)持程序化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路客專標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)標(biāo)規(guī)定,，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，成功運(yùn)用鉆爆作業(yè)光面爆破,、仰拱,、底板整幅連續(xù)澆注、初期支護(hù)濕噴和初期支護(hù)滲水全面處理,、模板臺(tái)車(chē)襯砌等先進(jìn)技術(shù)和工藝,，克服了隧道斷面大、變化大、小間距施工,、巖爆,、長(zhǎng)距離反坡排水,、四次大涌水,、長(zhǎng)隧通風(fēng),、城市控制爆破等諸多施工技術(shù)難題,，實(shí)現(xiàn)了隧道安全,、優(yōu)質(zhì),、快速掘進(jìn)。八仙侖隧道創(chuàng)造了連續(xù)6個(gè)月單口月掘進(jìn)210米,，連續(xù)7個(gè)月單口月襯砌250米的好成績(jī),，確保了隧道安全優(yōu)質(zhì)按期貫通，是全線標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)典型示范工點(diǎn)之一,。

鼓山隧道群,、八仙侖隧道均座落于國(guó)家名勝風(fēng)景區(qū)—鼓山，環(huán)保,、水保、綠化要求非常高,。中鐵十八局集團(tuán)通過(guò)加大投入,，邊施工、邊保護(hù),。施工用水實(shí)行3級(jí)沉淀過(guò)濾排放措施,，施工渣土采用圍擋封閉運(yùn)輸方式，施工場(chǎng)地實(shí)施邊坡種草植樹(shù)覆蓋,，保持了鼓山風(fēng)景區(qū)的景美水清的原生態(tài),。

建設(shè)溫福鐵路既可構(gòu)成閩、浙兩省間便捷的運(yùn)輸通道,，大大縮短兩省之間以及與上海方向的運(yùn)輸距離和時(shí)間,，更好地滿足閩,、浙兩省間人流、物流,、資金流,、信息流的需要，又可與建設(shè)中的甬(寧波)臺(tái)(州)溫(州),、福(州)廈(門(mén))等鐵路銜接，逐步形成東部沿海鐵路通道,，將長(zhǎng)江三角洲,、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江三角洲等經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái)。溫福鐵路不僅對(duì)加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，完善沿海綜合運(yùn)輸體系,，從根本上解決東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題具有十分重要的作用。