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晨報(bào)特派記者徐惠芬北京報(bào)道 昨天9時(shí)35分,，第三屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇在人民大會(huì)堂正式開(kāi)幕,。論壇開(kāi)幕前,，中共中央總書記胡錦濤在人民大會(huì)堂會(huì)見(jiàn)了中國(guó)國(guó)民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)和其他論壇代表,。此前,，本次論壇是否會(huì)有第三次“胡連會(huì)”一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn),，直到27日晚間,，記者才接到主辦方通知,，“胡連會(huì)”將安排在論壇開(kāi)幕式前,。

昨天9時(shí),，當(dāng)胡錦濤總書記與連戰(zhàn)榮譽(yù)主席一同步入會(huì)場(chǎng)時(shí)，大會(huì)堂內(nèi)立即響起持久的掌聲,。

胡錦濤與連戰(zhàn)分別發(fā)表致詞,。在致詞中，兩人不約而同地回憶起兩年前與對(duì)方的首次會(huì)面及歷史性握手,。胡錦濤說(shuō)：“兩年前,，我同連主席在這里舉行了歷史性會(huì)談，達(dá)成了‘兩岸和平發(fā)展共同愿景’,。兩年來(lái),，國(guó)共兩黨有關(guān)方面共同舉辦了兩屆論壇，圍繞兩岸同胞關(guān)心的兩岸交流中的熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)研討,，取得了豐碩成果,，產(chǎn)生了重要影響,。”

胡錦濤總書記最后強(qiáng)調(diào),，“兩岸關(guān)系發(fā)展的實(shí)踐證明,，兩岸分則兩害，合則雙贏,。當(dāng)前,，大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，為兩岸經(jīng)濟(jì)交流合作提供了更廣闊的空間,、更強(qiáng)勁的動(dòng)力,、更優(yōu)越的條件。加強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)文化交流合作,，增進(jìn)兩岸同胞福祉,，促進(jìn)中華民族偉大復(fù)興，是人心所向,、大勢(shì)所趨,。”

連戰(zhàn)表示,，中國(guó)國(guó)民黨將秉持既有的理念和堅(jiān)持,。一是加強(qiáng)兩岸交流。交流是硬道理,，交流是主動(dòng)力,。二是促進(jìn)兩岸協(xié)商。透過(guò)對(duì)話,，把兩岸關(guān)系推向更新的里程,。三是共創(chuàng)兩岸雙贏。和解互助,、和諧相處,、和平共榮。相信經(jīng)過(guò)大家努力,，一定能達(dá)成兩岸共創(chuàng)和平,、共促穩(wěn)定、共謀發(fā)展,、共享繁榮的局面,。

整個(gè)會(huì)見(jiàn)過(guò)程持續(xù)約20分鐘。當(dāng)胡錦濤總書記與連戰(zhàn)榮譽(yù)主席離場(chǎng)時(shí),，兩人再次握手,，并微笑著向大會(huì)代表及新聞?dòng)浾邠]手再見(jiàn)。

[晨報(bào)專訪]

於世成："兩岸關(guān)系良性互動(dòng)列車已啟動(dòng)"

開(kāi)幕式之后,，來(lái)自上海海事大學(xué)的於世成教授在人民大會(huì)堂作了約25分鐘的專題報(bào)告———“兩岸直航時(shí)不我待,，抓住機(jī)遇互惠雙贏”,。

在於世成教授看來(lái)，“兩岸直航”只是時(shí)間問(wèn)題,，是大勢(shì)所趨,。兩岸關(guān)系良性互動(dòng)的列車已經(jīng)啟動(dòng)，終點(diǎn)站的名字叫“雙贏”,，路上要經(jīng)過(guò)3站,，站名分別是“協(xié)商”、“整合”與“和平”,。

於世成教授說(shuō),，直航對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)最直接的影響，就是大幅度降低兩岸貨物與人員往來(lái)的成本,，“比如上海到高雄的直航距離為600海里,，而經(jīng)過(guò)石垣島繞航卻要走935海里，增加1/2多的航程,，每個(gè)航次要增加2萬(wàn)多美元的費(fèi)用,。”

本次兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇共有三大專題：兩岸直航,、旅游觀光和教育交流,。昨天下午，500名與會(huì)代表就兩岸直航進(jìn)行了專題討論,，并分別以“兩岸直航、‘小三通’,、海上直航”三個(gè)子議題進(jìn)行詳細(xì)討論,。

[各抒己見(jiàn)]

今天，與會(huì)代表還將對(duì)教育交流與旅游觀光進(jìn)行討論,。所有討論成果,，將形成今天閉幕式上的“共同建議”。

■談空中通航劉紹勇（中國(guó)南方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理）“去年2月,，我去臺(tái)灣拜會(huì)中華航空公司魏幸雄董事長(zhǎng),。不久，魏先生又進(jìn)行了回訪,。這一來(lái)一往都是假道香港輾轉(zhuǎn)成行的,。兩個(gè)大型航空公司的領(lǐng)導(dǎo)者，不得不用這樣的方式進(jìn)行交流,，讓我深切體會(huì)到兩岸同胞往來(lái)交流的實(shí)際困難,。我建議，兩岸各方及民航界,，應(yīng)該求同存異,，讓經(jīng)濟(jì)規(guī)律決定空中直航的發(fā)展進(jìn)程,。”

■談海上直航陳光華（臺(tái)灣交通大學(xué)教授）“兩岸通航關(guān)系為兩岸關(guān)系的焦點(diǎn)與指標(biāo),，兩岸18年來(lái)經(jīng)貿(mào)發(fā)展,，因未能直航必須掛靠第三地而虛耗的時(shí)間及增加的成本支出，對(duì)兩岸經(jīng)貿(mào)結(jié)合已構(gòu)成障礙,。以定期集裝箱船為例,，若兩岸直航，每航次可節(jié)省10%至30%成本,?！?/p>