
廈門公鐵大橋施工棧橋連接杏林堤頭和高崎
記者 鄭友賢 文/圖
昨日,,記者了解到,,福廈鐵路廈門段已經(jīng)進(jìn)入全面施工階段,。而隨著龍廈鐵路的動(dòng)工和廈深鐵路即將
動(dòng)工,,廈門將結(jié)束受制于鷹廈單線近半個(gè)世紀(jì)的“盲腸尾”歷史,,撐開一把由4條干線組成的鐵路網(wǎng)“輻射傘”,。
鐵路公路橋同平臺(tái)同時(shí)建
福廈鐵路廈門境內(nèi)的主要工程有同安西溪大橋,、劉塘隧道,、后溪特大橋,、廈門公鐵大橋、廈門西客站等,。昨日上午,,記者來(lái)到福廈鐵路廈門公鐵大橋施工工地,這里的場(chǎng)面波瀾壯闊,,十多米寬的施工棧橋就像一條巨龍橫臥在海面上,,一眼望不到盡頭,棧橋一側(cè)聳立著一排排紅色,、高大的塔吊,、鉆孔機(jī)等施工機(jī)器,,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)器的轟鳴聲此起彼伏,到處可見工人們忙碌的身影,。
廈門公鐵大橋是福廈鐵路重點(diǎn)控制性工程,,由鐵路橋和公路橋組成,位于廈門西海域北部,,北起杏林堤頭,,南至高崎,全長(zhǎng)8.53公里,,其中跨海大橋長(zhǎng)7.48公里,,將是廈門最長(zhǎng)的跨海橋梁。施工人員告訴記者,,鐵路橋與公路橋是同時(shí)進(jìn)行建設(shè)的,。記者了解到,公鐵合建比單獨(dú)修建兩橋可節(jié)約工程投資及海域資源,。
橋墩“洗淋浴”全線推廣
而站在位于集美侖上村的后溪特大橋工地現(xiàn)場(chǎng),,伴隨著機(jī)器轟鳴聲,工人們正干得熱火朝天,,放眼望去,,只見數(shù)十根巨型橋墩已拔地而起,一直綿延到遠(yuǎn)處的山腳下,。后溪特大橋是全省第一批開工的7個(gè)控制性工程中的一個(gè),,全長(zhǎng)2公里多,在集美跨越孫坂路和后溪河,,現(xiàn)在已全面投入建設(shè),。從2005年10月份動(dòng)工以來(lái),已經(jīng)開始了橋墩的施工,,在2公里范圍內(nèi)的樁基施工也已全線展開,,目前已經(jīng)完成總工程量的30%,施工單位說(shuō),,預(yù)計(jì)今年4月這座特大橋就可以完成橋墩的施工,。
在中亞城特大橋群建設(shè)工地可以看到有趣的一幕,一些剛卸掉模板的橋墩上,,不斷流下均勻的細(xì)水,,形成一道道水幕,把橋墩“裹”在里面,。施工單位中鐵四局集團(tuán)福廈鐵路Ⅳ標(biāo)經(jīng)理部黨委書記李克智告訴記者,,這是自行設(shè)計(jì)的一套“噴淋式養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”,經(jīng)噴淋包裹養(yǎng)護(hù)后,,橋墩可達(dá)到色澤均勻,,無(wú)明顯色差,;可有效防止裂紋的出現(xiàn),從而克服了因?yàn)⑺痪鶆虍a(chǎn)生的弊端,。目前這個(gè)工程被業(yè)主單位授予“樣板工程”稱號(hào),,而“噴淋式養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”向福廈路全線建設(shè)單位推廣。
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