記者 薛輝 包華 見習記者 邱文輝
莆田是我省目前唯一一個境內尚無一寸建成鐵路的地級市,。然而,，隨著福廈高速鐵路莆田段的全線動工,、向莆鐵路的順利立項，作為海峽西岸經濟區(qū)中心地帶和內陸地區(qū)重要出?？诘钠翁铮阎鸩郊涌炝俗约骸按蟾劭?、大交通”的步伐,。
據鐵道部有關專家預測，隨著莆田鐵路“一縱一橫一支線”（一縱為福廈鐵路,，一橫為向莆鐵路,，一支線為湄洲灣北岸鐵路支線）鐵路網總體布局，湄洲灣港有望躋身全國十大港口,，而莆田也將成長為一個重要的交通樞紐,。
木蘭溪特大橋橫跨福泉高速
目前，福廈鐵路在莆田境內已全線動工,。在這里,，木蘭溪特大橋是需要濃墨重彩講述的一個重要控制性工程,。
記者在現場看到，這里已立起一整排粗壯的橋墩,，部分橋墩還處于成形階段,。獨塔懸索橋的木蘭溪特大橋，起于莆田涵江區(qū)三江口鎮(zhèn)芳山村,，終于荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)華中村,，橋長6.83公里，橫跨福泉高速公路,，以橋面上的鋼箱系桿拱跨越福廈高速公路,，與向莆鐵路交會。
這座橋令人稱絕的地方,，卻是那座漂亮的長達128米的系桿拱,，施工技術含量很高。目前,，128米鋼箱系桿拱,，正在審圖并確定方案。藍色的鋼架,，將和現有福廈高速公路橋梁形成24度角,，斜跨福廈高速公路，工程所應用的特殊鋼材總量近3000噸,。
施工時,，要將這個“巨無霸”拼裝上橋難度極大。不管是長度還是其技術含量,，與同類工程相比,，在國內都算是首屈一指的。
據資料顯示,，該鋼箱系桿拱梁長度亞洲第一,，世界第二。據介紹,，全橋共有202個墩臺,，其中大部分位于河流、魚塘中,。
天馬山隧道大落差的分界隧道
福廈鐵路經過天馬山隧道進入泉州境內,。兩市交界的天馬橋隧道，是福廈鐵路二標段中7個隧道中最長的一座,。
據中鐵九局該項目部副總劉宏偉介紹,，該隧道力爭2008年4月貫通。隧道所在區(qū)域屬低山丘陵地帶，地勢起伏較大,，最高點天馬山387米,，最低處進口處為27米。這條落差高達300米的隧道,，將莆田與泉州黏合在一起,。
莆田段全線設立三站
福廈鐵路在莆田境內從北至南新建站共有3個：涵江站、莆田站和仙游站,。雖然建成后的涵江站近期只辦理客運業(yè)務,，仙游站近期只辦理貨運業(yè)務，但這也有利于莆田中心站的快速形成,，為下一步開辦客貨運業(yè)務打好基礎,。
涵江站位于江口鎮(zhèn)豐美村，距離中心城區(qū)19公里,，以短期預留的零星客運為主,，旅客可從福廈高速公路涵江出口處行車2公里，即可到達涵江站,。目前,，該站正在規(guī)劃修建一條輸站大道，以作為一個相應的配套設施,。
仙游站位于仙游縣豐田鎮(zhèn)耕豐村,，距仙游縣城25公里，距莆田市區(qū)40公里,，以短期預留的零星貨運為主,，該站與福廈高速公路僅有3公里路程，出站1公里即可到達324國道,。由于其原有的配套比較完善，因此貨運交通也快速高效,。
莆田站位于莆田重鎮(zhèn)黃石,，右臨福廈高速公路約500米，距莆田市區(qū)約11公里,，距秀嶼港區(qū)約26公里,，距冬吳港區(qū)32公里。
