（記者 黃智敏）“新組建的廈門港,，是福建發(fā)展的門戶港,、龍頭港，也是海峽西岸建設(shè)中的國際航運(yùn)樞紐港,?！痹谧蛉障挛绲臅?huì)議上，省交通廳副廳長馬繼列站在全省的高度,，對(duì)新廈門港的地位進(jìn)行了上述界定,。
馬繼列說,，省委、省政府之所以下大決心整合跨行政區(qū)域的新廈門港,，是由于在海峽西岸的港口群中,，目前發(fā)育度、集約度,、規(guī)劃建設(shè)國際化程度,，以及基礎(chǔ)條件最好的是廈門港。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)需要一個(gè)大港,，一個(gè)能起突破,、帶動(dòng)、輻射作用,，有國際影響的大港,。省委、省政府充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),，全省上下各方也都認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),。因此，對(duì)新組建的廈門港,，應(yīng)當(dāng)用上述的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行全面,、準(zhǔn)確的定位。省政府確定的廈門港新管理體制,，對(duì)廈門和漳州各方都是一個(gè)“雙贏”的方案,，為構(gòu)筑海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)提供強(qiáng)有力支撐。
馬繼列稱,，從航運(yùn)中心形成規(guī)律看,，在某個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)，集裝箱樞紐港的地位是唯一的,，一旦樞紐港的地位確立,，就可以依托其航線、航班密度的優(yōu)勢形成積聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng),。從海峽兩岸的情況來看,，由于海峽東岸的高雄港已經(jīng)是樞紐港,，因此當(dāng)前無論從政治還是經(jīng)濟(jì)意義上,，都應(yīng)確立廈門港為樞紐港。
馬繼列表示,，用構(gòu)建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略眼光來審視,，只有做大做強(qiáng)福建港口，才能發(fā)揮好港口巨大的集聚功能和輻射功能,，才能為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)提供基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性支撐,。在這樣的平臺(tái)上，在海峽西岸港口群中具有龍頭地位的廈門港，必然首當(dāng)其沖,。 今年規(guī)劃做赴臺(tái)旅游定點(diǎn)口岸
?。玻埃埃赌陱B門港生產(chǎn)和投資主要指標(biāo)初步確定為：確保貨物吞吐量比２００５年增長４６．７％，達(dá)到７０００萬噸,；確保集裝箱吞吐量比２００５年增長１９．７％,，達(dá)到４００萬標(biāo)箱；港口固定資產(chǎn)投資計(jì)劃比２００５年增長６４．５％,，達(dá)到２５億元,。實(shí)施新港區(qū)振興計(jì)劃
實(shí)施新港區(qū)振興計(jì)劃，開展招銀,、后石港區(qū)及九龍江航道普查,，完善石碼港區(qū)進(jìn)港航道航標(biāo)設(shè)置，實(shí)施招銀,、石碼航道擴(kuò)建工程,，建設(shè)石碼客運(yùn)碼頭工程，推動(dòng)角美岸線（海滄港區(qū)西側(cè)岸線）規(guī)劃和“淺水深用”開發(fā)的前期工作,，為促進(jìn)漳州及周邊地區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好條件,。利用港口一體化優(yōu)勢，落實(shí)好“同港同政策”,，解決分屬不同行政區(qū)域的港區(qū)之間船舶重復(fù)簽證收費(fèi)問題,，全港收費(fèi)實(shí)行同一政策，引導(dǎo)廈門的金融,、保險(xiǎn),、代理行業(yè)盡快向九龍江南岸延伸，促進(jìn)九龍江南岸港口航運(yùn)市場全面繁榮,。加快深水泊位和深水航道建設(shè)
重點(diǎn)抓好深水泊位建設(shè),，全力推進(jìn)海滄港區(qū)１４－１９＃泊位建設(shè)，完成海滄港區(qū)１,、６＃泊位和東渡港區(qū)國際旅游客運(yùn)碼頭客運(yùn)大樓工程,，基本建成嵩嶼港區(qū)一期工程，加速現(xiàn)代物流園區(qū)配套工程?hào)|渡港區(qū)北段岸線的開發(fā),，啟動(dòng)嵩嶼港區(qū)二期工程,，建成五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭工程,，推進(jìn)招銀港區(qū)１,、２、７＃泊位啟動(dòng)運(yùn)行,。全年新增貨物吞吐能力１０００萬噸,，港口綜合通過能力由此再上新臺(tái)階,。
加快進(jìn)港深水航道建設(shè)，開展廈門港主航道擴(kuò)建工程和海滄航道擴(kuò)建二期工程的前期工作,，完成東渡航道擴(kuò)建工程,，全面提升主航道和各港區(qū)進(jìn)港航道的通航等級(jí)。做大國內(nèi)外中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
利用“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的政策優(yōu)勢,，進(jìn)一步做大國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),，爭取１－２家國際知名航商在廈門設(shè)立地區(qū)總部,。推進(jìn)南昌－廈門海鐵聯(lián)運(yùn)新成班列化穩(wěn)定運(yùn)行,，研究發(fā)展九龍江集裝箱水廠駁運(yùn)業(yè)務(wù)，促進(jìn)廈門港內(nèi)河航運(yùn)形態(tài)升級(jí),。利用漳州地區(qū)背靠粵東,、閩西、贛南的廣闊內(nèi)陸腹地,，吸引貨源通過廈門港進(jìn)出,。力爭全年國際中轉(zhuǎn)達(dá)到３萬標(biāo)箱、內(nèi)支線中轉(zhuǎn)達(dá)到２０萬標(biāo)箱以上,、內(nèi)貿(mào)線超過２８萬標(biāo)箱,、海鐵聯(lián)運(yùn)突破５０００標(biāo)箱，為構(gòu)建多維的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)努力開創(chuàng)增量空間,。爭取成為赴臺(tái)旅游定點(diǎn)口岸
擴(kuò)展廈金客運(yùn)直航的“?？章?lián)運(yùn)”功能，盡快啟動(dòng)五通?？章?lián)運(yùn)碼頭建設(shè),，進(jìn)一步提高廈金客運(yùn)直航的快捷性,。規(guī)范廈金客運(yùn)直航運(yùn)營秩序,，提高班輪和客運(yùn)站的服務(wù)質(zhì)量，依法規(guī)范票務(wù),，降低運(yùn)營成本,，督促廈門輪船總公司完成運(yùn)力更新計(jì)劃，促進(jìn)“金馬游”客流量的增長,。擴(kuò)大廈金貨運(yùn)直航,，發(fā)展對(duì)金貿(mào)易的保稅物流園區(qū)。發(fā)揮本港技術(shù),、人才優(yōu)勢,，積極引導(dǎo)本地港口企業(yè)通過適當(dāng)形式與金門港口企業(yè)開展港口業(yè)務(wù)合作,。用好祖國大陸向臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品開放市場和開放福建居民赴金旅游兩大政策,，進(jìn)一步推動(dòng)與臺(tái)直接接軌，創(chuàng)造條件爭取成為大陸居民赴臺(tái)旅游的定點(diǎn)口岸,。五年藍(lán)圖打造“海上高速路”
“十一五”期間,，廈門港港口經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將實(shí)現(xiàn)新跨越,，預(yù)計(jì)達(dá)到“十一五”末期，港口貨物吞吐量比２００５年翻一番,，力爭提前兩年實(shí)現(xiàn)“億噸大港”的宏偉目標(biāo),，達(dá)到１．５億噸左右，集裝箱吞吐量也比２００５年翻一番,，達(dá)到１２００萬標(biāo)箱,，力爭跨入全球集裝箱港口２０強(qiáng)行列。主航道成“海上高速公路”
“十一五”期間的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資比“十五”期間增長近３倍,，達(dá)到１４５億元，占全省港口總投資４８．８％,?！皟缮罟こ獭保瓷钏降拦こ毯蜕钏次还こ蹋┤嫱七M(jìn),，以適應(yīng)船舶大型化、干線化,、結(jié)盟化,、信息化的要求。主航道達(dá)到１０萬噸級(jí)集裝箱船舶滿載全天候通航的標(biāo)準(zhǔn),，成為進(jìn)出港的“海上高速公路”,；各港區(qū)航道安全通常,，構(gòu)成港內(nèi)便捷的通航網(wǎng)絡(luò),。推進(jìn)海滄,、嵩嶼、招銀十萬噸級(jí)深水泊位的建設(shè),，港口靠泊和吞吐能力再上新臺(tái)階。新增萬噸級(jí)以上泊位32個(gè)
“十一五”期間,，廈門港碼頭建設(shè)項(xiàng)目投資約１３５億元，計(jì)劃新增萬噸級(jí)以上泊位３２個(gè),。重點(diǎn)建設(shè)嵩嶼港區(qū)３個(gè)萬噸級(jí)集裝箱泊位和海滄港區(qū)淺水深用岸線６個(gè)５－１０萬噸級(jí)集裝箱泊位，啟動(dòng)后石港區(qū)３個(gè)１５萬噸級(jí)散貨泊位建設(shè),，適時(shí)開發(fā)嵩嶼港區(qū)二期３個(gè)１０萬噸級(jí)集裝箱泊位，分期建設(shè)劉五店港區(qū)９個(gè)１０萬噸級(jí)集裝箱泊位,。解決東渡港區(qū)疏港路交通擁堵
進(jìn)一步加強(qiáng)廈門港與內(nèi)陸腹地的聯(lián)系。首先解決東渡港區(qū)疏港路交通擁堵問題,，結(jié)合城市交通系統(tǒng)改造，將高殿一,、二號(hào)路納入港口集疏運(yùn)路網(wǎng)，改善寨上集裝箱堆場集疏運(yùn)環(huán)境,。其次，海滄港區(qū),、嵩嶼港區(qū)和劉五店港區(qū)的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)要著眼未來，滿足港口發(fā)展的需要,，對(duì)海滄港區(qū)建港路實(shí)施拓寬改造，提升港區(qū)集疏運(yùn)能力,。在鐵路和管道的建設(shè)上主要集中在條件較好的海滄港區(qū)，同時(shí)重視劉五店港區(qū)的相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè),。
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