在福建的版圖上,，浦城是地處最北端的小山城，居閩江上游,，界浙,、贛、閩三省七縣,，東北仙霞山脈與西北武夷山脈綿亙,，境內(nèi)溪山環(huán)抱,，閩江、錢塘江,、信江發(fā)源于此,，有“山延兩脈，水注三江”之勢,。 自古以來,，這種獨(dú)特的地理位置讓浦城成為福建通往中原的門戶，是連接“海上絲綢之路”的重要通道,。史稱“無事則四達(dá)必由之途,，有事則百戰(zhàn)必爭之地”。 清代顧祖禹《讀史方輿紀(jì)要》云：“浦城北當(dāng)仙霞,，虞浙江突入,；西聯(lián)分水，慮江右之交馳,；東界處州,，防礦賊之竊發(fā)。是誠全閩之頭目,，保護(hù)不可或怠者也,。”浦城歷代官府在各要害之處疊石為門,，設(shè)立關(guān)隘達(dá)二十余處,，屯兵數(shù)百，以資防御,。古道主要通往北,、東、西,、南四個(gè)方向,，東北、西北分別通往浙,、贛,，兩省交界之處通常設(shè)立關(guān)隘。 泉山,，其名最早見于《漢書》,。漢武帝時(shí)，東越王馀善起兵反叛,，在泉山設(shè)險(xiǎn)抵御漢兵,。會(huì)稽太守朱買臣向中央政府建議用兵方略時(shí)稱“東越王居保泉山，一人守險(xiǎn),，千人不得上”,，即指此地,。南朝著名文人江淹貶官到浦城當(dāng)縣令,，由泉山古道進(jìn)入浦城,，并寫下《渡泉嶠出諸山之頂》一詩。 清同治十二年（1873年）《江山縣志》載：仙霞又名古泉山,、古嶺山,，中分五嶺。在江山境內(nèi)名窯,、茶,、小竿，在浦城為大竿（又名楓嶺）和梨（五顯嶺）,，與仙霞合為六嶺,。六嶺均險(xiǎn)峻且在70余里中，故均以仙霞稱,。所以古泉山為仙霞山脈總稱,，它綿延閩浙邊境，北起浙江省江山市仙霞山,、仙霞關(guān),，南入福建浦城縣。 《浦城縣志》載,，在唐以前,，仙霞嶺未開通，泉山境內(nèi)古道為閩浙往來重要通道,。浙江江山入閩大路,，自江山廿七都、嶺凹,、柘嶺,、寨嶺、十八店,、海溪,、漁滄、忠信,、管九,、仙陽，以至浦城,。逾柘嶺東去可達(dá)浙江遂昌,。因此過柘嶺的古道應(yīng)為閩浙往來年代最早的仙霞通道。 在柘嶺南側(cè)有一座石砌關(guān)隘——寨嶺隘,，保存完整,，為福建浦城與浙江江山,、遂昌界關(guān)。清光緒《浦城縣志》：寨嶺隘,，在忠信里,，南據(jù)縣治80里，東至遂昌縣230里,，北至江山縣200里,。因寨嶺隘南距忠信鎮(zhèn)海溪村7．5公里，故又定名為海溪關(guān),。
海溪關(guān) 黃慶黨/供圖 歷經(jīng)2000多年的風(fēng)雨滄桑,，古道一側(cè)明嘉靖十年（1531年）的摩崖石刻記載著忠信至遂昌的交通里程，古道沿線的十八店商鋪遺址也留有一排排整齊的卵石基礎(chǔ),。 從史料記載和現(xiàn)存的遺址分析,，泉山仙霞古道上限為西漢時(shí)期，主要是以設(shè)險(xiǎn)抵御漢兵作為軍事防守要塞而興盛,，由于后期失去了戰(zhàn)略意義而廢棄,，再加上山高水險(xiǎn)，道路難行而遭淘汰,，是一條名副其實(shí)的秦漢古道,。 隋煬帝開通京杭大運(yùn)河后，中原入閩路線多經(jīng)運(yùn)河達(dá)錢塘江,，再溯須江至江山,，由江山清湖鎮(zhèn)翻越仙霞嶺到浦城城關(guān)，其間的230里旱路,，稱為“仙霞古道”,，史稱“通京大道”。
福清山古道 楊軍/圖 《讀史方輿紀(jì)要》載：“凡自浙入閩者,，由清湖渡舍舟登陸,，連延曲折，逾嶺而南,，至浦城縣西,，復(fù)舍陸登舟，以達(dá)于閩海,。中間二百余里,，皆謂之仙霞嶺路?！贝藭r(shí)仙霞古道不僅連接閩臺(tái)與中原地區(qū)的交通往來,，同時(shí)也是“海上絲綢之路”之陸路通道。這條“通京大道”興于唐代早中期至宋代,，鼎盛于明清,，衰落于民國,。 梨嶺，俗稱五顯嶺,，北距浙,、贛不足10公里，嶺上的石砌古關(guān)四周深坑危塹,，林木周密,，道路崎嶇,，堪稱“福建第一關(guān)”,。《讀史方輿紀(jì)要》又載：“五顯嶺高峰連云,，前橫大壑,，傍巖飛閣，又類仙霞,。其危崖仄徑,，真是令人一夫當(dāng)關(guān)，千人自廢,?！薄镀殖强h志》里寫道：明洪武元年（1368年），知縣張鵬舉于嶺畔樹華表,，匾書“梨關(guān)”,。正德七年（1512年），重立關(guān)門,。 清嘉慶十五年（1810年）,，重建關(guān)樓，南面書“全閩鎖鑰”,，北面書“越閩砥柱”,，梨嶺關(guān)的重要性可見一斑。仙霞古道行至此后穿越關(guān)口一路向南,，便進(jìn)入福建境內(nèi),。
梨嶺關(guān) 楊軍/圖 走在被時(shí)光消磨得發(fā)亮的石板路上，或歇息在些許荒涼的古橋亭中,，似乎還能感覺到當(dāng)年的刀光劍影,，聆聽到文人墨客吟誦的詩詞文賦。 翻越梨嶺北上趕考的眾多學(xué)子中舉的故事中,，最具神奇色彩的當(dāng)屬“兄弟題名折桂嶺”,。唐貞元七年（791年），林藻與其弟林蘊(yùn)聯(lián)袂進(jìn)京趕考,，在梨嶺嶺頭各折下一支桂,，并題下姓名,，立下科場必中的誓言。經(jīng)過努力,，兄弟二人相繼科舉及第,，當(dāng)?shù)苄侄讼鄶y衣錦還鄉(xiāng)復(fù)經(jīng)此嶺時(shí)，林藻題《梨嶺》詩一首：“曾向嶺頭題姓字,，不穿楊葉不言歸,。弟兄各折一只桂，還向嶺頭聯(lián)影飛,?！闭酃饚X由此而得名。 或許,，這個(gè)故事僅是一種巧合而已,。但小小的折桂嶺，承載了多少八閩莘莘學(xué)子的夢想,，他們寒窗苦讀,、跋山涉水、背井離鄉(xiāng),，又有幾人能如此幸運(yùn)呢,？ 如今，仙霞古道浦城境內(nèi)還保留有深坑古道,、小關(guān),、飛橋、漁梁驛,、揖仙橋,、樸樹橋、夕陽嶺古道等史跡,，但它們所承載的歷史使命已經(jīng)完全發(fā)生了改變,。
仙霞古道 楊軍/圖 盤亭鄉(xiāng)深坑村位于浦城最北端，東北連浙江,，西北界江西,，是一個(gè)雞鳴三省的邊界小山村，民間素有“深坑深萬丈,，盤亭在天上”的說法,，村中自古就有驛道與浙、贛相連,。其中仙霞古道深坑段總長約2公里,，是浦城保存最為完整的古道之一。 如今古道已不再是交通干線，而是被保護(hù)開發(fā)作為美麗鄉(xiāng)村生態(tài)旅游體驗(yàn)線路,，古道兩側(cè)的層層梯田和大片果林已然成為一道靚麗的風(fēng)景線,。 漁梁驛是仙霞古道繁盛時(shí)期的一個(gè)重要縮影。唐代始設(shè)驛,，延至明清,，為古代中原入閩第一驛。 明清時(shí)設(shè)楓嶺營守備衙門,，駐千總,、把總，外委有馬,、步,、戰(zhàn)守兵共四百二十六名以及煙墩、火藥局,、校場坪等軍事設(shè)施,。千百年來戰(zhàn)事不斷,，有南宋抗金名將韓世忠追擊叛軍于漁梁,，也有清末劉志標(biāo)農(nóng)民起義軍襲擊守備衙門獲勝。
漁梁驛 李虹/圖 與此同時(shí),，眾多文人學(xué)者經(jīng)此驛站也不惜筆墨,，留下大量佳作美文。愛國詩人陸游赴仙霞宿漁梁驛,，作《宿漁梁無鼓起行有感》詩二首,；清代日本琉球國使者程順則留下《夜宿漁梁》詩文；蔡襄,、劉克莊,、黃公度、朱熹,、袁枚,、林則徐等名流皆在此留下足跡，廣置詩篇,；明代地理學(xué)家徐霞客三度入閩,，均投宿于漁梁。 仙霞古道還是一條商旅之路,。唐代經(jīng)濟(jì)文化浪潮的高漲,，進(jìn)一步把仙霞古道推向一個(gè)新的臺(tái)階。至宋代,，泉州港口逐漸繁榮,，漸于廣州并駕齊驅(qū)，朝廷市舶歲入占了總收入的百分之二十。港口的發(fā)達(dá),，促進(jìn)了商貿(mào)的發(fā)展,，浙、贛,、皖等地出產(chǎn)的絲綢,、瓷器、茶葉等,，正是通過仙霞古道進(jìn)入東南沿海的福州,、泉州、廣州等港口,，從而鏈接上了“海上絲綢之路”,。 明代王世懋《閩部疏》載：“凡福之?絲，漳之紗絹,，泉之藍(lán),，福延之鐵，福漳之橘,，福興之荔枝,，泉漳之糖，順昌之紙,，無日不走分水關(guān)及浦城小關(guān),，下吳越如流水?！毙￡P(guān)的關(guān)墻與驛亭遺址仍在,，四周紅豆杉、香樟等古樹林立,，似乎仍在驕傲地述說著那段曾經(jīng)見證的繁華歷史,。 浦城城關(guān)大西門堪頭街后側(cè)的“江山街”，長600米,，就是數(shù)百年來一支數(shù)以萬計(jì)的俗稱“江山擔(dān)”的挑夫隊(duì)伍的大本營,。他們頭戴竹笠，腳穿草鞋,，肩挑著浙皖的絲綢,、瓷器、茶葉和福建的土特產(chǎn)等貨品頻繁地往來于仙霞古道上,。 建于南宋紹興七年（1137年）的樸樹橋是浦城縣境內(nèi)僅見有明確造橋紀(jì)年石刻的橋梁,，因橋頭一顆碩大的厚樸樹而得名。橋頭北側(cè)引橋的橋面卵石上清晰可見獨(dú)輪車車轍印痕,。 浦城這座“邊關(guān)”小鎮(zhèn),，歷史上經(jīng)歷太多浮浮沉沉，或悲或喜，或文或武,，或功或過,，他們大多跟外界有著千絲萬縷的聯(lián)系，不得不說一切偶然與必然的發(fā)生都和這獨(dú)特的地理位置息息相關(guān),。顯然,，在這塊神奇的土地上，縱橫千年的繁盛交通線與地勢險(xiǎn)要的古關(guān)隘始終發(fā)揮著舉足輕重的作用,。 |
