東南網(wǎng)8月30日報道（福建日報記者 陳尹荔 實習生 鄭瑋婕）隨著高校陸續(xù)開學,，暑期客流再迎高峰,。目前，我省共有84個鐵路客運站,，現(xiàn)有的電梯設置有何規(guī)范,？能否滿足乘客出行要求？記者就此進行了采訪,。 23日,，記者來到福州火車站候車大廳，隨機采訪乘客,，了解他們的電梯使用體驗—— 從福清站趕往上海虹橋站的田忠,，是某跨國公司駐上海的一名工程師，平時經常出差,。中午11時許,，他正從福州站的換乘通道走出來,。他說，在濟南西站,、南京南站,、上海虹橋站，無障礙電梯比較好找,，但在這里,，由于“不清楚路線怎么走，害怕坐了電梯之后反而更添麻煩”,。 從上海來福建旅游的王女士說：“感覺上海站的電梯更多,，對乘客來說更方便?！?/p> 來自廈門的自由職業(yè)者張毅,，帶著剛在福州動完手術出院的母親，從福州站的無障礙電梯直達候車大廳,，這是她第一次在鐵路客運站使用無障礙電梯,。她對這次出行感覺很滿意，但也說,，有一些站存在著標識不夠明晰的問題,。 40歲出頭的范炳珍，帶著兩個孩子,，一個7歲,，一個3歲。她說,，去年12月的一個寒冷雨天,，她帶著兩個孩子和大件行李，在寧德站換乘,，找不到電梯,，只能走水泥樓梯（配備較陡水泥坡道），十分辛苦,。 近半年來,，記者走訪三明北站、太姥山站,、漳浦站,、龍巖站等我省多個鐵路客運站，發(fā)現(xiàn)在出站或換乘時,，存在部分通道只有水泥樓梯（配備較陡水泥坡道）的情況,。 據(jù)查閱公開報道，近10年來，多有乘客向媒體留言我省多個鐵路客運站電梯使用不便等情況,，有的還通過人大,、政協(xié)等反映。 綜合各方反映,，目前,，乘客對我省鐵路客運站電梯使用的意見主要集中在四個方面：一、自動扶梯設置不夠,；二,、部分客運站的部分通道只有下行的自動扶梯而沒有上行的；三,、有關無障礙電梯可供所有乘客使用的宣傳不夠,；四、無障礙電梯的使用標識不清,，如行進路線指引不明確,。 對于前兩點意見，中鐵南昌局回應：電梯配備,，是根據(jù)相關設計規(guī)范,、車站定位以及預估車次、客流量進行設計,。從設施配備上來說，福建省內的鐵路客運站電梯配置符合規(guī)范,。由于自動扶梯的運載效率遠高于無障礙電梯,，福建省內的鐵路客運站自動扶梯配置數(shù)量更多。 相關工作人員補充解釋,，自動扶梯可人工設置上下行,，車站根據(jù)客流組織流線要求，設置了平時自動扶梯運行方向,，特殊情況可人工調整,，同時旅客也可乘無障礙電梯上下。 據(jù)統(tǒng)計,，福建省共有84個鐵路客運站,，今年以來共發(fā)送旅客8941萬人次，同比增長17.1%,。這些客運站共設置客運電梯841臺,，其中，垂直電梯（無障礙電梯）258臺,、自動扶梯583臺,。 對于后兩點意見，鐵路方面表示，車站無障礙電梯面向所有乘客使用,，優(yōu)先照顧老幼病殘孕等重點旅客和有大件行李的乘客,。鐵路部門會在無障礙電梯及周邊的墻面、立柱,、地面等位置設置引導標識,，并根據(jù)需要不斷優(yōu)化無障礙電梯引導標識，方便旅客換乘出行,，有使用需求的旅客可以按標識自行前往或向現(xiàn)場工作人員咨詢,。 |