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事發(fā)現(xiàn)場監(jiān)控截圖
東南網(wǎng)6月15日訊（海峽都市報(bào)見習(xí)記者 賴志昌 記者 黃曉蓉 王金淼
文/圖）昨日下午4點(diǎn)50分左右,，泉州市區(qū)鐘樓路口，一條鮮活的生命,，在9秒內(nèi)瞬間隕落,。
當(dāng)時(shí)，一名女子過馬路時(shí),，在斑馬線前候車的21路公交突然發(fā)車啟動(dòng)，將女子推行三四米后碾壓過去，女子當(dāng)即不治身亡,。
昨晚，肇事司機(jī)劉某同在鯉城交警大隊(duì)協(xié)助配合調(diào)查,。劉某同告訴海都記者,，當(dāng)時(shí)他看到車行道上的紅燈變綠燈，就發(fā)車啟動(dòng),，沒注意到車前有人走過,。
目前，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中,。
公交后視鏡邊上的女子準(zhǔn)備過馬路
悲?。簭能囶^前過馬路 女子被撞
車牌為“閩CYD319”的21路公交車斜停在路旁，五六米遠(yuǎn)的地面上有灘血跡,，120醫(yī)護(hù)人員稱,，女子全身多處遭碾壓，他們趕到時(shí)已無生命跡象,。
目擊者曾師傅稱,，當(dāng)時(shí)，一名女子,，從來福隆購物廣場一側(cè)往西街方向走,。起初路口還是綠燈，隨后閃了幾下,，女子沒走多遠(yuǎn)就已切換成紅燈,，此時(shí)，停在斑馬線前的21路公交發(fā)車啟動(dòng),，女子被推行三四米,，倒下后被碾壓過去。
“撞到人,，趕緊停下來,。”曾師傅朝公交司機(jī)大喊,，司機(jī)聽到后也趕忙停車,，但女子已倒在前車輪下。
監(jiān)控視頻顯示,，女子從公交車右后方走到車前,，在車輛停止線內(nèi),，從公交車頭前橫穿馬路，走過一半車頭時(shí),，公交啟動(dòng)撞到女子,，女子背朝車頭被推行三四米后被碾壓，整個(gè)過程僅9秒,。
“太突然,，沒想到會(huì)出事?！奔覍俜Q,，被撞女子姓王，今年52歲,，家住泉州市區(qū)仁風(fēng)新村,，沒有工作，平常在家?guī)兔鈱O,，昨日出來逛街,，沒想到遭遇不測。
女子從公交車頭前走過
司機(jī)：變綠燈就發(fā)車 沒注意有行人
事發(fā)后,，涉事的21路公交車被交警部門暫扣,，車上多名乘客被疏散，涉事司機(jī)及泉州市公交公司相關(guān)人員正配合交警部門調(diào)查,。
泉州市公交公司辦公室黃副主任稱,，已聯(lián)系上王女士家屬，正在進(jìn)一步協(xié)調(diào)善后以及相關(guān)賠償事宜,。
肇事司機(jī)名叫劉某同,，河南人，40多歲,，在泉州開公交車四五年,，平常表現(xiàn)還可以，當(dāng)時(shí)正駕駛21路公交,，由泉州師院駛往西湖公園方向,。
昨晚，海都記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到劉某同,，他說,，當(dāng)時(shí)正在斑馬線前候車，紅燈跳轉(zhuǎn)為綠燈后就發(fā)車啟動(dòng),，沒注意到車前面還有一名行人。
女子被公交撞倒卷進(jìn)車底
回訪：路口交通復(fù)雜 不讓行,、闖紅燈頻發(fā)
這起悲劇,，引起網(wǎng)友熱議,。眾多網(wǎng)友在惋惜的同時(shí)，也提到路口的交通現(xiàn)狀,。
網(wǎng)友“冷笑”稱,，鐘樓路口非常亂，路窄車多,，人車混雜,，周邊西街、二院都是擁堵路段,，騎車經(jīng)過時(shí)都要特別小心,。網(wǎng)友“samson”、“陳媽媽”等網(wǎng)友則回復(fù),，行人在鐘樓路口過斑馬線時(shí),，即使人行道綠燈也很難通行，因?yàn)橛肄D(zhuǎn)車輛不受限,，還是會(huì)開過來,，而且經(jīng)常不讓行。
昨晚8點(diǎn)左右,，海都記者重返事發(fā)路口,，人行道紅綠燈周期約為1分20秒，約50秒的紅燈后直接跳轉(zhuǎn)為綠燈,，經(jīng)20多秒綠燈,，雙閃后跳轉(zhuǎn)為紅燈，再過6秒左右,，往中山公園直行的車行道綠燈亮起,。路面不時(shí)有公交車、出租車,、電動(dòng)車等混行,，盡管有警示牌提醒，但在記者觀察的5分鐘內(nèi),，有12名行人,、3輛電動(dòng)車、3輛人力三輪車在該路口闖紅燈過馬路,。周邊居民稱,，鐘樓一帶平時(shí)人流量就大，白天有交警維持交通還好,，到了夜間,，經(jīng)常有人闖紅燈?！袄洗箅y的問題了,，很難管,。”現(xiàn)場一名協(xié)勤說,，高峰時(shí)盡管配備十幾名警力,，但還是有市民不顧勸阻。
此外,，網(wǎng)友提到的右拐不受限車輛,，的確容易與斑馬線上的行人遇上，車流及人流無法分開,，存在一定的安全隱患,。這一現(xiàn)象，早在本報(bào)去年7月做“斑馬線禮讓行人”策劃時(shí)就曾曝光過,?！笆裁窜嚩加校訌?qiáng)管理,?！敝苓吘用駝⑴亢粲酰嘘P(guān)部門能進(jìn)一步改善紅綠燈問題,，方便市民出行,。
公交車4個(gè)盲區(qū)示意圖 炎平
制圖
提醒：公交車4處盲區(qū) 路人要警惕
事故的具體原因，警方還在調(diào)查中,。但這起事故,，卻給許多人敲響警鐘。
行人從公交車頭前走過,，在公交站臺經(jīng)?？梢钥吹剑獠恢?，車頭前就是公交司機(jī)的盲區(qū)之一,。哈爾濱新晚報(bào)、安徽日報(bào)的記者都曾做過實(shí)驗(yàn),，公交車司機(jī)主要有4塊視線盲區(qū),，如果路人不注意，很可能釀險(xiǎn)情,。
1 車頭前最近處
記者坐到公交車駕駛位,，身高1.7米的人貼著車頭，從車頭前走過,，在駕駛座還能看到,，而身高1.5米左右的人通過時(shí)，就無法看到。也就是說,，身高在1.5米左右的路人,，或者少年兒童,，如果從離車頭很近的地方通過時(shí),，司機(jī)很難看到。
2 后視鏡下方
公交車后視鏡旁的位置俗稱A柱,，是另一處的“公交盲區(qū)”,。記者坐進(jìn)駕駛室觀看，一名1.7米身高的人站在后視鏡下,，勉強(qiáng)才能看見頭頂,。
3 前、后車門之間
前車門至后車門之間的位置,，正常情況下可通過后視鏡查看,，可一旦趕上早晚高峰或上下車人多情況，這一區(qū)域就會(huì)因?yàn)樾腥俗钃醵霈F(xiàn)“人造盲區(qū)”,。在實(shí)驗(yàn)中,，有六七人站在前門處，其中兩人個(gè)子較高,，記者通過后視鏡,，已看不到后門下車的情況。
4 后輪至車尾
公交車后輪,、尤其是右后輪至車尾附近,，也是“盲區(qū)”。公交車車身較長,，在靠邊停車,、轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)對于這塊區(qū)域的視線極易受阻,，很難在短時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確預(yù)判,，很容易將車尾的行人刮倒。
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