車廂舒適整潔
福州新聞網(wǎng)12月31日訊（福州晚報記者 邱泉盛 趙錚艷/文楊勇/攝）福州即將進(jìn)入地鐵時代,，昨日，福州地鐵1號線（一期）南段順利空載試通車,，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年底試通車,。據(jù)悉，明年上半年福州地鐵南段將投入載客試運(yùn)營和正式運(yùn)營,，票價計(jì)劃明年春節(jié)后進(jìn)入聽證程序。
單程票是塑料圓片
儲值票主推卡片
福州地鐵1號線貫穿南北交通主軸,，總長約30公里,，分兩期建設(shè)，其中一期沿途設(shè)21個車站,，起點(diǎn)是象峰站,，終點(diǎn)為火車南站站；二期設(shè)4個車站,，延伸至東部新城的三江口,。
昨日上午，在地鐵葫蘆陣站,，從地面下到站廳層,，有3臺只接收5元、10元,、20元面額紙幣和1元硬幣的自助售票機(jī),，上面有購票步驟說明。乘客先在觸摸屏上選擇目的地，再選擇購票數(shù)量,，投入硬幣或紙幣,，車票和零錢就會自動“吐”出。
購票機(jī)另一側(cè)的出站口設(shè)置了感應(yīng)式和投入式檢票設(shè)備,，前者用于儲值卡,、計(jì)次卡，后者用于籌碼式票卡,。
據(jù)自動售檢票設(shè)備供應(yīng)商負(fù)責(zé)人李昶勛介紹,，閘機(jī)的一個通道內(nèi)安裝有18對感應(yīng)點(diǎn)，能全程判定乘客所處位置,，避免發(fā)生夾人意外,。
地鐵票是一枚一元硬幣大小的紅色塑料圓片，供單次使用,，內(nèi)置感應(yīng)線圈,，進(jìn)出檢票口時刷票。進(jìn)站時,，只要將圓片貼近感應(yīng)器,，擋板就自動打開，打開時間初定為20秒,，有充足的時間讓老年人等緩慢通過,。出站時，將硬幣投入卡槽,，以便回收再利用,。
市地鐵公司相關(guān)人士介紹，福州地鐵單程票選擇這種“籌碼式”,，主要借鑒了廣州,、深圳等城市通用的做法，適應(yīng)南方濕熱的氣候條件,，使用壽命長,，維護(hù)及運(yùn)營成本相對較低。不過,，福州地鐵今后的一日票,、多日票、儲值票等,，還是主推使用卡片式,。
在葫蘆陣車站行車控制室運(yùn)行的綜合監(jiān)控系統(tǒng)可覆蓋通風(fēng)、扶梯,、屏蔽門,、信號,、排煙等各式設(shè)備。據(jù)行車控制室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，平時車務(wù)人員可在此通過人機(jī)界面遠(yuǎn)程監(jiān)控上述設(shè)備,，第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障并進(jìn)行分析診斷，通知維護(hù)人員及時排除故障,。這名負(fù)責(zé)人說：“比如列車發(fā)生火災(zāi),，我們的系統(tǒng)就能感應(yīng)和發(fā)出警報，并聯(lián)動通風(fēng),、機(jī)電設(shè)備開啟應(yīng)急處理模式,，把災(zāi)害影響降到最低?！?/span>
