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如此重大的項目，如何確立子課題,， 即是擺在管理和科研人中面前的一道重大決策,。“這一項目的10個子課題,，是歷經(jīng)上百名專家,，經(jīng)過長達(dá)五個月的仔細(xì)研討分解歸納出來的?！甭?lián)合行動專家組副組長賈利民說,。 10個課題包含了高速列車的核心和關(guān)鍵技術(shù)、牽引供電系統(tǒng),、運(yùn)行控制系統(tǒng)及運(yùn)輸組織系統(tǒng),，分別由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、北車長春軌道客車有限公司,、中國科學(xué)院力學(xué)研究院軟件研究所,、中國鐵路通信信號集團(tuán)公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司,、北京交通大學(xué)承擔(dān),，面向全國開放。 這是迄今世界規(guī)模最大的中國高速列車技術(shù)創(chuàng)新“聯(lián)合艦隊”,，是新時代下舉國體制的一個典范,。 經(jīng)過5年的艱苦努力，各課題完成了任務(wù)書規(guī)定的研究內(nèi)容,，成功研制了我國CRH380系列高速列車和相關(guān)核心技術(shù)裝備與系統(tǒng),。同時，這一項目也為中國企業(yè)搭建起了強(qiáng)有力的技術(shù)平臺,，僅中國南車四方股份公司即建立了完善的研發(fā)流程,、試驗驗證平臺,、制造平臺和開放的創(chuàng)新平臺，成為企業(yè)培育持續(xù)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵所在,。 實現(xiàn)“中國標(biāo)準(zhǔn)”,，向綠色、智能,、譜系目標(biāo)邁進(jìn) 以新線,、設(shè)計時速250公里及以上高速鐵路為統(tǒng)計基礎(chǔ)，至2013年底,，世界16個國家和地區(qū),，建成運(yùn)營高速鐵路總計約2.14萬公里，主要分布：中國約1.1萬公里,，日本,、西班牙、法國,、德國,、意大利、韓國,、英國等約1.04萬公里,。 6月3日、6月5日,，設(shè)計時速每小時250公里,、全長1700公里蘭新鐵路第二雙線（新疆段）、全長548公里的大同至西安客運(yùn)專線,，分別進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。兩條線路均將在今年內(nèi)投入運(yùn)營。中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房透露,，到2014年年底，中國高鐵運(yùn)營里程將增至1.5萬公里,，到2017年達(dá)到2.3萬公里,。 |
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