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武漢地鐵設(shè)女性專用候車區(qū)引熱議
zs-bk.com?2012-09-26 16:57? ?來源:中國婦女報    我來說兩句

近日,,一則即將開通的武漢地鐵2號線將設(shè)置“女性專用候車區(qū)”的新聞引起了社會各界的高度關(guān)注。一時間,,“人性化服務(wù)”,、“保障女性權(quán)益”、“噱頭”,、“治標(biāo)不治本”,、“涉嫌歧視男性”等褒貶不一的議論都針對此新聞而展開。為此,,本報記者來到武漢地鐵集團公司有關(guān)部門,,參與此預(yù)案設(shè)計的該集團高級工程師、總工辦副主任曾鐵梅接受了記者的采訪,。

記者了解到,,目前,全球大約有9個城市的地鐵設(shè)有女性車廂,。比如,,德黑蘭這樣的城市,風(fēng)俗要求男女乘客必須分隔,。另一個是日本東京,、大阪、名古屋等城市,,那里的女性乘客在通勤客流中相對較少,。此外,印尼,、巴西等國也設(shè)立了女性專用車廂,。

而武漢地鐵集團在即將開通的地鐵2號線設(shè)置“女性專用候車區(qū)”尚屬首例。對于在人流量大的地鐵設(shè)立女性專用候車區(qū),,也再一次引發(fā)了“歧視女性”,、對所有男性“有罪推論”、“歧視男性”等的爭論,。

曾鐵梅介紹,,在以提高武漢軌道交通的服務(wù)水平、方便市民乘坐的人性化設(shè)計中,,主要突出了便民,、關(guān)愛和安全的三大特點。在突出關(guān)愛這一亮點時,,最初設(shè)計方只是考慮設(shè)置了“母嬰室”,,方便哺乳期女性哺乳。由此延伸后,,又從關(guān)愛女性和安全的角度,,設(shè)計了“女性專用候車區(qū)”,,提出在早7點前和晚9點后兩個時段為女性提供專門的候車區(qū),并在不到200米的站臺相對最安全方便的位置設(shè)置了有活動隔離帶的“女性專用候車區(qū)”,。同時,,2號線各個站廳和車廂配備了兩套攝像系統(tǒng),分屬警方和運營方所有,,該監(jiān)控系統(tǒng)將達到無盲區(qū)攝影,。

對于許多市民提出性騷擾往往發(fā)生在車廂內(nèi)而不是候車區(qū)域,為何設(shè)置“女性專用候車區(qū)”而不是“女性專用車廂”的疑問,,曾鐵梅解釋,,武漢地鐵2號線站臺候車區(qū)相對應(yīng)的基本就是乘客所要乘坐的車廂,車箱箱體之間是相互聯(lián)通的,,乘客在乘車時勢必會形成車坐的混合區(qū),。即便設(shè)置“女性專用車廂”,特別是在高峰時段,,硬性地設(shè)置女性專用車廂,,會人為地造成某個車廂的過分擁擠,而設(shè)計“女性專用候車區(qū)”就是以提高安全預(yù)防為主要前提,,但如果在候車時就提前將有需求的女性乘客引導(dǎo)至專用候車區(qū)域,,更能起到“預(yù)防”非安全事故的發(fā)生。

為何將“女性專用候車區(qū)”的時間設(shè)置在首班車到早7點和晚9點到末班車這一時段,,曾鐵梅解釋,,在客流量很大的情況下設(shè)置“女性專用候車區(qū)”為女性專用服務(wù)非常不現(xiàn)實,沒有可操作性,,這在其他城市設(shè)置的“女性專用車廂”的實際營運中也不是很理想,,很難具體操作。

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