人車(chē)闖黃燈比闖紅燈更危險(xiǎn)

2011年9月13日,，福州的劉某騎電動(dòng)車(chē)橫穿倉(cāng)山區(qū)福灣路與盤(pán)嶼路交叉口時(shí),，一輛大貨車(chē)從左側(cè)駛來(lái),。貨車(chē)司機(jī)陳某看到黃燈,，猛踩油門(mén),，試圖趁紅燈亮起前,，沖過(guò)路口,。慘劇瞬間發(fā)生,，劉某被疾馳的貨車(chē)撞飛,，當(dāng)場(chǎng)死亡。

同樣是闖黃燈,，今年4月7日,，福州五一北路津泰路口，黃燈亮起時(shí),，的哥邵某下意識(shí)地加大油門(mén),，還沒(méi)沖過(guò)路口，就把一名電動(dòng)車(chē)騎手當(dāng)場(chǎng)撞死,。

近年來(lái),，因?yàn)殛J黃燈而造成的交通事故屢屢發(fā)生。倉(cāng)山交巡警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)陳文立告訴記者,，黃燈期間的3~5秒,，堪稱(chēng)“黑色3秒鐘”。

“與闖紅燈相比,，其實(shí)闖黃燈的潛在危險(xiǎn)性更大,。”陳文立說(shuō),，闖紅燈的司機(jī)通常會(huì)“眼觀六路”,，左右看看，而黃燈亮起后,，司機(jī)多是想趁紅燈亮起之前的這幾秒,，搶過(guò)馬路,。“時(shí)間一緊,，根本不看兩邊有沒(méi)有車(chē),，更別提減速了?！币怯錾系群蚨鄷r(shí)的車(chē)流和人流,，雙方都想“搶先一步”，一方闖紅燈,，一方闖黃燈,，悲劇就很容易發(fā)生。