但目前的國際原油市場上，并沒有能持續(xù)影響原油走勢的重大事件發(fā)生，相應的市場關注焦點多轉移到經濟層面,，并主要集中在各種經濟數據身上,。因此原油缺乏大漲或者大跌的動力，近期或將維持震蕩為主,。

中宇資訊監(jiān)測模型顯示,，三地變化率短期內或震蕩下行并跌至負值，而按照目前原油現貨價格滾動推算,，2012年年底前,，變化率難以達±4%的條件，成品油最高零售價調整的可能性微乎其微,。

加油站大規(guī)?！皟r格戰(zhàn)”或再度打響

2012年的12月份，比往年似乎更冷一些,，這個成品油的傳統淡季,，也比往年更顯冷清。北方工地陸續(xù)停工,，私家車出行率降低,，汽柴終端需求持續(xù)清淡。但市場供應卻十分充足,，且為了趕月度或年度任務,，“兩桶油”單位出貨壓力極大。

重重利空打壓下,，本月汽柴油價格持續(xù)下滑,。據卓創(chuàng)資訊數據顯示，截止到12月11日,，國內20個省的主要城市主營銷售公司0#柴油批發(fā)均價為8328元/噸，較12月3日累計下滑15元/噸,，批零價差為239元/噸,，93#汽油批發(fā)均價為9521元/噸，較12月3日累計下滑25元/噸,，批零價差為421元/噸,。

中宇分析師高成莎也表示，本月柴油明穩(wěn)暗跌現象普遍,，市場購銷氣氛無明顯變化,。為了趕月度或年度任務，“兩桶油”單位出貨壓力極大,，據悉部分地區(qū)年度任務完成總量不足70%,，走量心態(tài)影響下,，部分資源實際成交價格甚至低于報價100-200元/噸左右。

而在批發(fā)環(huán)節(jié)不斷降價的影響下,，市場上批零價差再次被拉寬,，使得民營加油站進購成本有所降低。高承莎說,，民營站利潤增加,，相應的優(yōu)惠空間也將加大，后期市場或難免再次出現比較成規(guī)模的“價格戰(zhàn)”,。(史建磊)