交警能否提供“護(hù)航”

急救量大難以實現(xiàn)聯(lián)動,，建議同步獲取實時路況信息

11日,，北京市急救、交管兩部門對“救命車”通行受阻這一難題進(jìn)行了商議,。北京市急救中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，今后遇到危急重癥患者急救轉(zhuǎn)運時,，急救部門會加強與交管部門的聯(lián)動，獲取交警的“護(hù)航”援助,，為危重傷者搶救生命爭取時間,。

據(jù)了解，北京市120,、110,、122、119此前已建立“四臺聯(lián)動”機制,，但這一機制目前只是針對重大突發(fā)事件發(fā)生時,，各個部門有針對性地合力救援。北京交警也經(jīng)常為求助的病人轉(zhuǎn)運開“綠色通道”,，包括為多次跨區(qū)域病人轉(zhuǎn)運開道,。但日常的院前急救工作還難以實現(xiàn)聯(lián)動,，因為急救量大，醫(yī)生在抵達(dá)現(xiàn)場前也無法準(zhǔn)確判斷傷情輕重,。

這位負(fù)責(zé)人介紹,，交管部門在商議時向急救中心了解了急救病人的總量、危重病人的比重,、交通高峰期的急救量等數(shù)據(jù)?！?20每天接電話6000至7000個,，排除重復(fù)和無效撥打，實際急救需求約千個,，日均出車900多次,。每個都‘護(hù)航’，既沒必要,，也不現(xiàn)實,，難題主要是交通高峰期的危急重癥患者。所以需要研究出一個合理方案,，如何判斷需求,，如何聯(lián)動，如何護(hù)航,?！?/p>

據(jù)了解，此次事件發(fā)生地點正是一個經(jīng)常堵車的路段,。對此有急救人員提出的思路是,，每輛救護(hù)車上都配備相關(guān)裝置，以獲知交通部門的實時路況信息,，以便提前應(yīng)對,，盡量避開擁堵路段?！安灰鹊奖欢铝?，才求助于交警?！?/p>