降價(jià)之后的快客票價(jià)比高鐵低35元,，但由于運(yùn)行時(shí)間多出3小時(shí),，上座率依然暴跌,。當(dāng)?shù)亓硪患颐駹I客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人甚至表示,，打算暫時(shí)拿出部分車輛轉(zhuǎn)去做包車或旅游車,，以應(yīng)對(duì)公司目前遭遇的窘境,。

作為中國東北最大的城市,，遼寧省沈陽市是東北地區(qū)政治,、經(jīng)濟(jì)、文化,、交通中心,。在哈大高鐵開通前，人們要想從哈爾濱,、長春,、大連等地到沈陽處理事務(wù)最快捷的方式是搭乘飛機(jī)，最省錢的方式是乘坐火車或汽車,。

如今,，哈大高鐵的開通已對(duì)東北交通的傳統(tǒng)格局已形成沖擊。有哈爾濱網(wǎng)友在網(wǎng)上貼出一組對(duì)比數(shù)據(jù)：“從哈爾濱到大連,，乘坐飛機(jī)約花費(fèi)400元人民幣,，加上從市區(qū)到機(jī)場的路程，耗時(shí)約3小時(shí),；乘坐長途客車,，約花費(fèi)200元，耗時(shí)超過10小時(shí),；乘坐哈大高鐵約花費(fèi)280元,，按照設(shè)計(jì)時(shí)速，耗時(shí)不到4小時(shí),?！?/p>

大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，哈大高鐵已成為東北地區(qū)性價(jià)比最高的交通工具,。而另據(jù)鐵路部門介紹,，哈大高鐵通車后，平均每半個(gè)小時(shí)就會(huì)有一趟高速列車進(jìn)出站,，車次密集程度也超過了以往運(yùn)行的大多數(shù)動(dòng)車及普通列車,。

“按照目前公布的運(yùn)行時(shí)速和頻次，哈大高鐵已實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營,，這讓‘東北同城’變?yōu)榭赡?。”遼寧社會(huì)科學(xué)院WTO研究所所長,、經(jīng)濟(jì)學(xué)專家張?zhí)炀S說,，隨著哈大高鐵運(yùn)營日趨成熟，將會(huì)有更多的人選擇哈大高鐵作為在東北出行的第一交通工具,。

“哈爾濱到大連地理距離依舊,，但時(shí)空距離已經(jīng)被高鐵的快速、穩(wěn)定和密集的車次大為縮短,?！睆?zhí)炀S說,。(完)