東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報12月3日訊（記者易福進）上半年，當“廈門軌道交通預(yù)計年底動工”的消息傳出時,，我們充滿期待,。

在翹首期盼中，2012年快過去了,。

幸好,，上周，我們似乎又感受到了地鐵快要動工的那種氣息,。上周四,，省委常委、廈門市委書記于偉國在同一天內(nèi)，分別會見了大唐電信總裁曹斌,、臺灣富邦金控副董事長蔡明興,。

一家是央企，一家是臺企,；一家是信息企業(yè),，一家是金融企業(yè)，主業(yè)看似與地鐵無關(guān),，但都不約而同地看上了廈門地鐵,。大唐電信，希望在軌道交通信息化的建設(shè)上有所合作,；富邦金控,，則瞄準軌道交通的保險服務(wù)。

對于這樣數(shù)百億元的工程,，想分蛋糕的何止這兩家企業(yè),。早在去年年底，中國中鐵,、中國鐵建,、中交股份等就與廈門簽訂戰(zhàn)略協(xié)議。而諸如中咨公司這樣的央企,，更已深度參與其中,，多次派專家前來評審、幫廈門跑前跑后,。若不出意外,，未來廈門地鐵工程央企可望再挑大梁。

當然,，與這塊摸得著的蛋糕遲遲待烤相比,，另一塊看不見的蛋糕——— 地鐵紅利，則要來得迅猛許多,。

早前,，廈門軌道交通1號線站點一公示，我們都還沒弄明白地鐵到底經(jīng)過誰家,，沿線的樓盤就開始講起動人的“故事”了,，有“地鐵概念房”更是被曝一時暴漲三成。

難怪坊間感慨,，廈門地鐵,，可謂是未見其貌，先聞其聲,。大家對地鐵便利性的向往,，某種程度成了樓市的“春藥”,。

其實，就像地鐵的開工日期至今依舊充滿變數(shù)一般,，那些地鐵紅利的過度熱衷者,，不妨冷靜想想：提前多掏這么多現(xiàn)鈔去換取尚在圖紙上的便利，本屬于我們的地鐵紅利,，是否已被提前透支,？

地鐵讓房價升溫在所難免，但地鐵紅利,，背后更應(yīng)指向市民的便利,，而非過度炒作下的暴利。