路上的擁堵情況也比較嚴(yán)重,。記者看到,，由于這一路段沒有公交車道，公交車行駛非常緩慢,。在西客站北廣場(chǎng)處,，從主路出輔路的汽車擁堵嚴(yán)重,，原本一條車道的出口排出了三四條車隊(duì)，主路也有2條車道被等候出輔路的車輛擠占,。10多分鐘以后，公交車才駛出這個(gè)“堵點(diǎn)”,。

據(jù)了解,，目前北京公共交通平均出行速度不到小汽車速度的一半，公交地鐵的換乘還不能實(shí)現(xiàn)非常便捷,，完成一次公交出行平均需要66分鐘,，而其中有約20分鐘左右在換乘路上。

在四川成都，交通狀況也不容樂觀,。成都南部城郊的雙流縣華陽鎮(zhèn)附近,，是近年來成都市民購房的一個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域，許多市民在此居住,，進(jìn)城上班,。記者近日出行，8時(shí)從華陽鎮(zhèn)開車進(jìn)城,，10時(shí)左右才抵達(dá)目的地,，不到20公里的路程走了2個(gè)小時(shí)。一路上走走停停,，經(jīng)常是一個(gè)路口要等兩三個(gè)紅綠燈才能通過,。

成都公安交管局局長(zhǎng)巢維說，雖然成都已實(shí)行高峰入城分流,、輕微事故快處快賠等交通緩堵措施,，但城區(qū)擁堵壓力依然巨大，早晚高峰83%道路和86%路口擁堵嚴(yán)重,。

近年來我國機(jī)動(dòng)車保有量激增是交通擁堵的主要原因,。“中心城區(qū)每年汽車增量在20%左右,，而道路增量只有6%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了汽車的需求，交通擁堵成了城市頑疾,?！背啥际薪晃魅魏鷳c漢說。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),，截至今年6月底,，全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛，與2011年底相比,，增加826萬輛,，增長(zhǎng)3.67%。其中,，汽車保有量為1.14億輛,。與2011年底相比，增加811萬輛,，增長(zhǎng)7.66%,。全國有17個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，其中北京,、成都,、天津,、深圳、上海5個(gè)城市超過200萬輛,。

此外,，還有多位專家認(rèn)為，公共交通系統(tǒng)尚未覆蓋“最后一公里”,、城市規(guī)劃不盡合理,、部分市民交通文明素質(zhì)較低等因素，也加劇了城市交通擁堵,。