增加人員設(shè)備資金投入,，加快工期

昨日,，地鐵公司負(fù)責(zé)人介紹,，目前,，茶亭站,、白湖亭站,、福州火車南站站西延伸段已完成主體結(jié)構(gòu)施工,；斗門站,、東街口站,、葫蘆陣站、黃山站,、三角埕站,、排下站等6個(gè)車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工；秀山站,、羅漢山站,、樹(shù)兜站西端、屏山站,、南門兜站,、達(dá)道站、三叉街站,、臚雷站等8個(gè)站點(diǎn)（含局部）正在進(jìn)行車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,；象峰站、新店車輛基地,、樹(shù)兜站東端,、上藤站等4個(gè)站點(diǎn)已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工,；市中心區(qū)最后一個(gè)站——福州火車站站已經(jīng)于11月2日進(jìn)行一期圍擋施工,；清涼山停車場(chǎng)、控制中心等受拆遷影響未實(shí)施一期圍擋,。

而地鐵隧道建設(shè)方面,，白湖亭—葫蘆陣區(qū)間正在進(jìn)行區(qū)間盾構(gòu)施工，已拼裝正環(huán)管片370環(huán)444米,；達(dá)道站—上藤站礦山法施工（對(duì)基巖進(jìn)行爆破）段落上行線已掘進(jìn)125米,，下行線已掘進(jìn)100米；黃山—排下,、排下—城門,、城門—三角埕區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道圍擋已完成，正在進(jìn)行地表加固施工,，預(yù)計(jì)元旦前完成,。

針對(duì)拆遷等原因?qū)е鹿て谘诱`的問(wèn)題，地鐵公司表示,，將在確保質(zhì)量安全的前提下,，優(yōu)化施工工藝,、增加人員設(shè)備資金投入，加快工期,。據(jù)介紹,，近日舉行的第四季度地鐵1號(hào)線參建單位座談會(huì)上，參建的央屬企業(yè),、地方國(guó)有大型企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛表態(tài),，將全力以赴按時(shí)完成建設(shè)任務(wù)。

記者了解到,，目前,，地鐵公司正與5~6名具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的全國(guó)知名專家聯(lián)系（包括1名工程院院士），將聘請(qǐng)他們作為地鐵建設(shè)的顧問(wèn),，每月至少一次現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)地鐵建設(shè),，幫助優(yōu)化施工組織方案，預(yù)防風(fēng)險(xiǎn),，提高建設(shè)效率,。