市區(qū)要增加大容量公交車

趙杰建議，福州建設(shè)軌道交通的同時(shí),，應(yīng)整合地面公交系統(tǒng),，加強(qiáng)公交專用道建設(shè)。同時(shí)利用軌道交通增設(shè)出入口,，增強(qiáng)與建筑與公共空間聯(lián)系,，形成連續(xù)、高品質(zhì)的人行系統(tǒng),。

“由于福州出行距離比較短,，適合自行車發(fā)展，建議借鑒杭州發(fā)展公共自行車經(jīng)驗(yàn),，保障自行車路權(quán)和停車設(shè)施,。”趙杰表示,。

“對(duì)于城市主干道,，公交專用道越早預(yù)留越主動(dòng)?！绷秩赫J(rèn)為,，福州市區(qū)應(yīng)該大力發(fā)展公交，加大大容量公交的投放,。

六一路全線改快速路一定要慎重

馬林認(rèn)為,，二環(huán)內(nèi)的“十字”準(zhǔn)快速路需進(jìn)一步論證，建議作為主干路進(jìn)行改造,，車道不宜超六車道,，否則,，交通狀況可能會(huì)進(jìn)一步惡化。建議將公交專用道等納入環(huán)內(nèi)道路功能改善的重要內(nèi)容,，加大公交專用道建設(shè),，“十字”設(shè)置需考慮公交問(wèn)題。

楊濤說(shuō),，六一路全線改為快速路要慎重,，建議六一路與主次干道口加快改造，在六一南路進(jìn)行節(jié)點(diǎn)改造,。

林群也表示,，不建議將六一路現(xiàn)有的主干道功能改為快速路，工業(yè)路國(guó)貨路也建議不用快速路標(biāo)準(zhǔn),，否則許多城市外圍的交通會(huì)涌入市區(qū),，加劇交通擁擠。

于春全認(rèn)為,，福州近期交通緩解措施在管理方面大有可為,，一方面改善交通秩序可大大提高路網(wǎng)整體能力。另一方面智能化交通管理已有一些技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)在一些城市被證明對(duì)緩解交通擁堵是有效的,，可以借鑒,。他建議福州在交通管理上挖掘潛力，在交通信號(hào)配時(shí),、交通誘導(dǎo)上花工夫,，引導(dǎo)交通更加順暢。