由于歐盟不經(jīng)與其他國家和地區(qū)協(xié)商便單方面強制征收航空碳排放稅,，此項措施一經(jīng)推出便遭到大多數(shù)與歐盟有航空服務貿(mào)易往來國家的抵制,。包括美國,、中國,、俄羅斯,、印度在內(nèi)的國際民航組織36個成員國中的26個明確表示反對歐盟的航空碳稅,。

美國國會參眾兩院今年9月和早些時候分別表決通過了議案,，禁止美國的航空公司加入歐盟航空排放交易體系,。中國民航部門今年2月也發(fā)布指令,，禁止中國境內(nèi)的航空公司加入歐盟這一排放體系,。今年3月,，空中客車公司宣布，來自中國航空公司的35架A330客機訂單已被推遲,，香港航空的10架A380客機訂單也被阻止,，這些訂單的總標價為120億美元?？罩锌蛙嚬菊J為,，這些訂單被推遲或阻止旨在抗議歐盟的碳排放交易體系。

由于遭到抵制,，事實上目前只有歐洲國家的航空公司服從了歐盟這一措施,。歐盟方面也不得不宣布，要在對飛經(jīng)歐盟領域的航空公司2012年的航空排放估算完成后,，在2013年才會開出今年的航空碳稅賬單,。

（記者 王寰鷹）