歐盟委員會12日建議在2013年秋季之前，暫停實施歐盟單方面采取的對進出歐盟國家的民用航班征收碳排放稅的措施,，同時希望屆時召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協(xié)議,。

這一建議由歐盟委員會負責氣候事務的委員赫澤高宣布。她解釋說,，歐盟委員會建議暫停實施征收航空碳稅,，是因為已有跡象顯示，國際層面就解決這一問題能夠達成協(xié)議,。赫澤高說,，如果屆時未能在此問題上達成協(xié)議，歐盟將恢復征收航空碳稅,，不會再提出新的建議,。歐盟委員會同時宣布，仍將繼續(xù)對歐盟境內(nèi)航班征收航空碳稅,。

從今年1月1日起,，歐盟正式將國際航空納入碳排放交易體系（ETS），要求有航線飛經(jīng)歐盟領域的所有航空公司提交碳排放數(shù)據(jù),，并適用歐盟規(guī)定的排放配額,，超額部分需要航空公司購買。全球2000多家航空公司都被納入歐盟航空碳排放交易體系,。

歐盟對航空業(yè)的碳排放限額是以2004年至2006年全球航空排放量為基礎確定的,。當年約85%的排放量免費,，其余部分由航空公司在歐盟ETS體系中購買。由于近年來飛往歐洲的航班大幅增加,，以這一過時的標準,，大部分國家都要向歐盟交“買路錢”。