象山隧道改擴(kuò)建提出3種初步方案；金雞山隧道擬拓成8車道,；二環(huán)五四路口高架橋建議改成互通立交橋

東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)11月2日訊（記者 闕文龍）

核心提示：全長28.5公里的二環(huán)路是福州市第一條環(huán)城準(zhǔn)快速公路,，1992年開建，2001年5月全線閉合通車,，處于福州道路路網(wǎng)的核心位置,。隨著車流量劇增，二環(huán)象山隧道,、金雞山隧道和北二環(huán)五四路口被不少市民稱為榕城三大“最堵點(diǎn)”,。

昨日，記者從福州市城建部門獲悉,，二環(huán)路上金雞山隧道,、象山隧道和北二環(huán)五四路口將陸續(xù)啟動改擴(kuò)建,，力爭早日動工建設(shè)好，以緩解福州城北片區(qū)的交通擁擠,。

象山隧道改造方案

場地限制改造難度大

象山隧道建于1994年,，全長230米，中間兩洞通行機(jī)動車,，雙向4車道,；外側(cè)兩洞原設(shè)計(jì)為人非混行車道，2007年11月起允許機(jī)動車借道行駛,。

福州市規(guī)劃部門相關(guān)人士說,，象山隧道是目前國內(nèi)唯一的四聯(lián)拱隧道，象山隧道規(guī)劃紅線寬度48米,，但紅線范圍內(nèi)有多棟房子,、寺廟等，拆遷難度大,。

福州市有關(guān)部門正啟動象山隧道改擴(kuò)建前的各項(xiàng)前期規(guī)劃論證工作,，并邀請中鐵隧道勘測設(shè)計(jì)院等國內(nèi)知名規(guī)劃單位參與規(guī)劃設(shè)計(jì)，初步擬定了3種改造方案（這3種方案有待于規(guī)劃專家進(jìn)一步論證,，并報(bào)福州市政府審定）,。