六條主干道車速高峰期跟騎自行車差不多

報(bào)告稱，截至2011年底,，福州城區(qū)6米以上道路總長(zhǎng)度為836公里,。隨著三環(huán)通車，中心城區(qū)多條道路全面改造拓寬,，城區(qū)路網(wǎng)已不斷完善,?！暗缆访娣e每年3%~7%的增加幅度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法趕上機(jī)動(dòng)車20%~30%的增長(zhǎng)速度,，無(wú)法滿足出行總量15%的增長(zhǎng)率,。”專家表示,。

據(jù)介紹,，市區(qū)交通運(yùn)行狀況形勢(shì)趨于惡化，目前二環(huán)沿線進(jìn)入中心城區(qū)各路口24小時(shí)總流量達(dá)519426輛,，西二環(huán)高峰期每小時(shí)流量達(dá)142532輛,。高峰流量超過(guò)1萬(wàn)輛的路段路口有3個(gè)（二環(huán)楊橋路口、烏山路口與五四路口）,，超過(guò)5000輛路口有32個(gè),；主要干道平均飽和度超過(guò)0.8，6條主要干道（縱向：五一五四路,、八一七路、白馬路,；橫向：湖東路,、東街楊橋路、烏山古田路）的平均車速已降至每小時(shí)15公里,，嚴(yán)重?fù)頂D的路口和路段已從2005年的12處增加到35處,。

隨著地鐵1號(hào)線的全面動(dòng)建，部分路段也因圍擋施工而造成擁堵,?！暗罔F的建設(shè)對(duì)交通疏導(dǎo)意義重大，應(yīng)加快建設(shè),，力爭(zhēng)盡早通車投用,。”專家表示,。

此外,，面對(duì)市區(qū)道路交通全面緊張，福州公共客運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展相對(duì)滯緩,。公交車出行分擔(dān)率處于17.4%（北京36.8%,，廈門27.5%）的低水平?！岸叹嚯x出行與電動(dòng)車,、自行車競(jìng)爭(zhēng)激烈，另一方面,，舒適度,、可達(dá)性又不如小汽車,，不能吸引中高收入人群乘公共交通出行?！睂＜冶硎?。