自主品牌車型少

不過,，由于在混合動(dòng)力汽車上我國(guó)發(fā)展推廣較晚,，目前還存在諸多不盡如人意的地方。比如市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車型不是很多,。除了市場(chǎng)在售的凱美瑞,、普銳斯以及雷克薩斯CT200h等混動(dòng)車型外，在我國(guó)自主品牌方面卻鮮有車型提供,。據(jù)了解,，包括長(zhǎng)安、奇瑞,、上汽榮威在內(nèi)的自主品牌都曾推出混合動(dòng)力車型,，但遺憾的是，這些車型不是只在市場(chǎng)上“曇花一現(xiàn)”,，就是止步于出租,、公務(wù)用車領(lǐng)域。市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車型少之又少,。

另?yè)?jù)了解,，維修費(fèi)用高也是影響混動(dòng)車型普及的重要因素。盡管差價(jià)在逐漸縮小,，但相近的配置下,，混動(dòng)車型要比汽油車貴很多。以凱美瑞為例,，汽油版售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)～32.98萬(wàn)元,，而混動(dòng)版的售價(jià)則從25.98萬(wàn)元起。雖然保養(yǎng)費(fèi)用與汽油版車型相同,，但維修費(fèi)用就要比普通車更高了,，尤其是電池,，一旦過質(zhì)保期后損壞，價(jià)格昂貴,。同樣以凱美瑞為例,，全系凱美瑞車型享受3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，其中尊瑞混合動(dòng)力車型的電池可以享受5年或20萬(wàn)公里的保修,，如果電池在上述期限內(nèi)出現(xiàn)問題,，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個(gè)期限更換電池則需要收取兩萬(wàn)元左右的費(fèi)用,。

政策的出臺(tái)僅僅是加速我國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的一個(gè)積極信號(hào),，未來的發(fā)展還需要汽車企業(yè)的共同努力。葉盛基表示,，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，需要有時(shí)間的積累和沉淀，中國(guó)混合動(dòng)力汽車已蓄勢(shì)待發(fā),，我們應(yīng)借國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃之風(fēng),，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?；旌蟿?dòng)力汽車的發(fā)展關(guān)系到你我,，關(guān)系到全社會(huì)，汽車行業(yè)應(yīng)該攜手并進(jìn),，共同創(chuàng)造混合動(dòng)力汽車的美好未來,，讓自主品牌的混合動(dòng)力車型越來越多地走進(jìn)我們的生活?！?本報(bào)記者 張海燕