【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】80年前，時任德國科隆市長的阿登納宣布開通世界上第一條高速公路,。如今,，這條現(xiàn)名為A555號的高速公路仍在使用。人們的生活和工作離不開高速公路,，私家車一般不需要交費,，但陷入歐債危機的歐洲國家開始思考如何收取高速公路費。

德國《圖片報》說,，德國境內(nèi)有1.2萬公里長的高速公路,。德國交通部正在制定草案，擬對載重卡車收取更高的高速公路費,，每年可為政府財政增加1億歐元收入,。同時，一份完整的關(guān)于對私人轎車收取高速公路費的方案也已出臺,。德國交通部長拉姆紹爾認為,，這有利于“專款專用”——這筆款項全數(shù)用于高速公路建設(shè),。

德國反對黨不贊成對私人轎車收費,，因為德國油價中已包含這部分費用。很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)也擔(dān)心普通公路路線將因此“車滿為患”,?？偫砟藸柌辉溉桥瓘V大駕車族，恐對明年大選造成不利影響,，表示“本次任期內(nèi)不討論這一話題”,。

與地中海沿岸國家相比，德國簡直是“小巫見大巫”?！董h(huán)球時報》記者日前駕車出行,，車駛?cè)敕▏辈繒r，看到一塊收費站的大廣告牌,。這里的高速公路收費站有20多個收費通道,，分別有電子記賬器收費、信用卡磁卡收費,、現(xiàn)金收費和人工收費,。

在法國巴黎附近的收費站，記者交了18歐元高速公路費,，而從法國波爾多到法西邊境時,，又交了40多歐元高速公路費。法國高速公路邊上的購物中心物價也高得離譜,，兩根香蕉要3.8歐元,。同行的德國朋友非常憤怒，表示不會再開車來法國,。報道稱,，法國有8900公里高速公路，2005年開始私有化,，截至2012年,，平均漲價16.4%。