動車當(dāng)“班車”全省成了“一座城”

8月17日,，周五晚上,，記者的朋友——在福州上班的小蔡像往常一樣，坐上動車回廈門的老家過周末,。福廈鐵路沒通車時(shí),，他兩個(gè)月還不會回去一次，如今,，一兩周就回去,。

想起10年前,，福州到廈門坐汽車需4個(gè)半小時(shí)，坐火車則需要繞著鷹廈線在福建走半天,，不少市民都感慨,，動車組不僅成了出行的首選，還是一條名副其實(shí)的“民生之路”,。

據(jù)南昌鐵路局公布的數(shù)據(jù),，福廈鐵路開通運(yùn)行后，日均發(fā)送旅客5萬人次,，上座率穩(wěn)居全國高鐵前列,，成為全國最熱的線路之一。

按照規(guī)劃,，“十二五”期間,，我省將基本建成“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)主框架，全省鐵路通車?yán)锍踢_(dá)5000公里,，進(jìn)出省通道增至10個(gè)以上,，實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市通快鐵，鐵路覆蓋90%以上縣市,。

屆時(shí),，我省將出現(xiàn)相鄰設(shè)區(qū)市之間1小時(shí)交通圈，設(shè)區(qū)市到省會城市2小時(shí)交通圈,，省會城市到相鄰省會城市3~5個(gè)小時(shí)交通圈,，全省因動車組成為“一座城”。