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“車改”有那么多糾纏不清的花樣
來源:東南網(wǎng) 2012-08-20 編輯:黃水來

溫州車改,據(jù)說力度很大,,看了相關(guān)資料,,方知車補(bǔ)很高,超越前些年杭州車改時(shí)的水準(zhǔn),。有網(wǎng)友卻說:“處長車補(bǔ)2800元太少了,,應(yīng)該5000元一個(gè)月”,,還有人跟帖:“不是說好了一個(gè)月補(bǔ)10萬的嗎,怎么改成2800了,,還有‘ΧΧ’說只要補(bǔ)5000,,這哪夠啊,”這是正話反說,,冷嘲熱諷,,看來民眾意見非同一般。

官方另有一說,。從有關(guān)媒體獲悉:溫州市經(jīng)信委某負(fù)責(zé)人坦言,,人們對(duì)公車改革的期望值很高,但對(duì)大多數(shù)干部來說,,畢竟公車象征一種待遇,,用差異化的補(bǔ)償,能“減少改革的阻力”,。報(bào)上也有言論,將此歸結(jié)為“改革阻力”與“改革成本”,。這種“改革阻力”,,大致來自原先享有“公車”的“大多數(shù)干部”;這種“改革成本”,,大概就是對(duì)于此類干部的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,,即所謂“車補(bǔ)”。

某負(fù)責(zé)人的“坦言”,,使我想到一個(gè)相當(dāng)熟悉的詞匯:贖買,。我國資本主義工商業(yè)的社會(huì)主義改造,采用的就是贖買政策,。公私合營前是“四馬分肥”,,公私合營后是定息制度,以及保留高薪,。百度百科介紹:“‘贖買政策’的實(shí)行,,不但減少了資產(chǎn)階級(jí)對(duì)社會(huì)主義改造的阻力,而且有利于逐步把資本家改造成為自食其力的勞動(dòng)者,?!蹦池?fù)責(zé)人的“坦言”與此大有相似之處,至少是“減少阻力”一說,。

相似的說法只是為高額車補(bǔ)辯解時(shí)的攀附。這種“車改”,,畢竟與“贖買”大有分別,。

當(dāng)年的“贖買”,,對(duì)象是資本家的產(chǎn)業(yè),倘若“車改”也是“贖買”,,那么,,贖買的是什么?按照某負(fù)責(zé)人的“坦言”,,是“公車象征”的“一種待遇”,,不知道此公能否詳細(xì)說說,這種要用數(shù)千元“差異化的補(bǔ)償”來“贖買”的“待遇”,,由什么法律或條例規(guī)定,,通過什么程序授予?倘若連這一點(diǎn)都莫知其詳,,那么,,這種“待遇”,只能說是非法享受的特權(quán),,久而久之,,習(xí)以為常,居然還要以如此高額的“差異化的補(bǔ)償”來贖買,,豈不荒唐,?

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