東南網(wǎng)-福建日報6月8日訊（記者 劉益清 何金 通訊員 吳可超） 7日11時40分,，泉州臺商投資區(qū)迎來一個激動人心的時刻——北車泉州公司生產(chǎn)的首列軌道客車下線,，在400米長的試驗軌道上，徐徐開動,。從此,，福建結(jié)束了無法生產(chǎn)軌道列車的歷史,。據(jù)悉，該車將是正在修建的福州地鐵一號線的第一列運營車輛,。

被稱為“八山一水一分田”的福建,，偏居祖國東南邊陲，自古以來發(fā)展頗受交通瓶頸制約,。進入21世紀(jì),，我國交通產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，福建的軌道裝備制造業(yè)卻是一個空白,。實現(xiàn)軌道客車“福建造”,，是幾代福建人的夢想。

隨著海西戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略,，福建全省上下大力實施五大戰(zhàn)役,，科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展的步伐不斷加快,，海西沿海城市群迅速崛起,，發(fā)展城市軌道交通大勢所趨。在這樣的背景下,，上馬軌道交通設(shè)備項目水到渠成,。

2010年3月5日，全球最大的交通軌道設(shè)備制造企業(yè)中國北車分別與福建省政府,、泉州市政府簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,、《泉州海峽軌道客車修造項目投資合作協(xié)議》。立足海西,，打造現(xiàn)代高端軌道裝備修造基地,，成為福建和中國北車共同的追求。