東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)6月8日訊（記者 劉益清 何金 通訊員 吳可超） 7日11時(shí)40分,，泉州臺(tái)商投資區(qū)迎來(lái)一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻——北車泉州公司生產(chǎn)的首列軌道客車下線，在400米長(zhǎng)的試驗(yàn)軌道上,，徐徐開動(dòng),。從此，福建結(jié)束了無(wú)法生產(chǎn)軌道列車的歷史,。據(jù)悉,，該車將是正在修建的福州地鐵一號(hào)線的第一列運(yùn)營(yíng)車輛。

被稱為“八山一水一分田”的福建,，偏居祖國(guó)東南邊陲,，自古以來(lái)發(fā)展頗受交通瓶頸制約。進(jìn)入21世紀(jì),，我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,，福建的軌道裝備制造業(yè)卻是一個(gè)空白。實(shí)現(xiàn)軌道客車“福建造”,，是幾代福建人的夢(mèng)想,。

隨著海西戰(zhàn)略上升為國(guó)家戰(zhàn)略，福建全省上下大力實(shí)施五大戰(zhàn)役,，科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展的步伐不斷加快,，海西沿海城市群迅速崛起,，發(fā)展城市軌道交通大勢(shì)所趨。在這樣的背景下,，上馬軌道交通設(shè)備項(xiàng)目水到渠成,。

2010年3月5日，全球最大的交通軌道設(shè)備制造企業(yè)中國(guó)北車分別與福建省政府,、泉州市政府簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,、《泉州海峽軌道客車修造項(xiàng)目投資合作協(xié)議》。立足海西,，打造現(xiàn)代高端軌道裝備修造基地,，成為福建和中國(guó)北車共同的追求。