我繼續(xù)往前騎行十幾分鐘后,，才發(fā)現(xiàn)由于當(dāng)時可能是神經(jīng)緊張,，一直順著這條路騎下去。結(jié)果后來我發(fā)現(xiàn)騎錯了,，沒有拐入清蒙工業(yè)區(qū),。因此，我只能順著原路騎回來,。所以,，從事故對面的公路上，我再次看到這位死亡女子,。依然是“大”字型躺著,，腦后一灘污血，部面紙白,。雨依然在下著,，但這個時候，處理事故的交警還是沒有趕到,。依然只是路人圍觀,，依然保持著原來的格局，人們在惋惜也在等待著交警和家人來處理事故現(xiàn)場,。

四點(diǎn)多鐘后我辦完事回來,。想起這起交通事故，一路上腦子依然很混亂,，身上還是有些發(fā)冷,。時時常想,，這人的一生，那些偶然的消失,，也就這么簡單,，在一個小會兒的工夫，就沒了,。所以,，想起人生的諸多幸福，是要懂得去珍惜的,。不管是腰纏萬貫的大佬,，還是像我們這些整天為生活堪憂的人們，其生命的瞬間,，都是對等的,，不是用金錢所能替代的。因此,，學(xué)會享受生活和愛惜生命,，是每一個有生之人的基本責(zé)任。

2011年,，我國死于交通事故的人數(shù)是62384人,，占世界首位。在世界平均每天死亡于交通事故的300人當(dāng)中,，中國和印度占了130人,。這兩個發(fā)展中國家大概是人口太密集了，交通安全教育不夠和國民太任性,，整天到公路上亂跑又不注意安全,，才會導(dǎo)致這樣的結(jié)局。有人做過如下調(diào)查：中國以1.9%的汽車,，撞死了世界15%的人,，中國的交通事故有特強(qiáng)的殺傷力，死亡人數(shù)連續(xù)十幾年居世界第一,，這并不正常?。?/p>

我例舉這些數(shù)字并不想說明什么,，只是想讓我們每一個人都知道,，在我們這個諸多“世界第一”的國度里，不要以為人口眾多,，有那么大的可犧牲性很正常,。不，這是不正常的,！除了我們交通設(shè)施的相對不完善之外,，國人交通素質(zhì)觀念還有待提高,。對于交通規(guī)則的遵守，我們從來是不怕闖紅燈的,，也不會按道行駛的,。所以有時包括我也在問自己，為什么那幾秒鐘的時間,，就耐不下心來等待呢,？

不管是誰，都要學(xué)會關(guān)愛生命,！倘若2011年那62384人的死亡只是他們一個不小心,，那也無可奈何。然而,，這62384個人的身后,，會有多少家庭支離破碎，多少顆心傷痛欲絕,，多少歲月陰影籠罩，多少記憶惡夢纏心呢……