東南網(wǎng)3月31日訊（本網(wǎng)記者 馮川葉）記者從省交通運輸廳獲悉，日前省政府正式批復了《深化湄洲灣港口管理體制一體化改革方案》（以下簡稱為《改革方案》）,，同意將原湄洲灣港的4個港區(qū),、原泉州港的3個港區(qū)、原莆田港的1個港區(qū),，合并組成湄洲灣港,。4月1日起，湄洲灣港正式掛牌成立,，這也標志著我省沿海三大港口格局正式形成,。

根據(jù)《改革方案》,，整合后湄洲灣港要支持、鼓勵,、吸引大型中央直屬港口經(jīng)營企業(yè),，優(yōu)先參與湄洲灣港的開發(fā)建設和大型港口碼頭項目的經(jīng)營管理；要加強湄洲灣港開發(fā)主體之間的合作,，以福建省湄洲灣港口開發(fā)有限責任公司為主體,，與泉州港務集團、莆田港務集團,、八方港務,、肖厝港物流公司等單位合作，作為開發(fā),、建設,、投融資主體，進行整體連片收儲開發(fā),，帶動調(diào)整港口產(chǎn)業(yè)結構,，推進湄洲灣港規(guī)模化,、集約化發(fā)展,。

為了更好地服務泉州市、莆田市的發(fā)展,，促進港口群與產(chǎn)業(yè)群,、城市群互動發(fā)展，《改革方案》還提出要在原《泉州港總體規(guī)劃》,、《莆田港總體規(guī)劃》等港口規(guī)劃的基礎上,，根據(jù)泉州市、莆田市經(jīng)濟社會發(fā)展需要,，修編整合后的《湄洲灣港總體規(guī)劃》,，作為今后湄洲灣港中長期發(fā)展的依據(jù)；要主動服務,，滿足泉州,、莆田兩市對港口發(fā)展的愿望和需求，盡快優(yōu)化調(diào)整原有各港區(qū)的功能布局,，有效分工,、連片開發(fā)、錯位發(fā)展,，更有效地促進港城協(xié)調(diào)發(fā)展,。將由省交通運輸廳牽頭，召集泉州市政府,、莆田市政府,、省政府口岸辦及相關部門,，建立湄洲灣港口聯(lián)席會議，研究,、協(xié)調(diào)湄洲灣港規(guī)劃,、建設、發(fā)展,、運行中的重大問題,。

同時，省政府要求,，整合后湄洲灣港要進一步加大對港口公共基礎設施的投資力度,，更有效地支持、促進地方經(jīng)濟發(fā)展,。泉州,、莆田市政府要保證必要的資金投入，用于湄洲灣港口公用航道,、防波堤,、錨地等基礎設施建設和維護。

據(jù)省交通運輸廳有關負責人介紹,，根據(jù)港口群,、產(chǎn)業(yè)群、城市群互動發(fā)展,、推動海峽西岸經(jīng)濟區(qū)加速崛起的要求,，按照當?shù)爻鞘小a(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求以及各自的經(jīng)濟腹地,，我省沿海要形成合理分工,、錯位發(fā)展的三大港口。中部湄洲灣港協(xié)調(diào)發(fā)展大宗散貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸,，力爭在“十二五”末建成2億噸的主樞紐港,。北部福州港協(xié)調(diào)發(fā)展集裝箱和大宗散雜貨運輸，目標鎖定為國際航運樞紐港,。南部廈門港以集裝箱運輸為主,、大宗散雜貨為輔，全力推動建設成為東南國際航運中心,。到今年底,，全省沿海三大港口將全部躋身億噸港行列；到“十二五”末,，基本形成現(xiàn)代化、規(guī)?；?、集約化的三大港口群,。