□條例歷程

2011年9月26日,，山西校車事故,，7名初中生死亡；11月16日,，甘肅校車事故,，19名幼童遇難,；11月26日，遼寧校車事故,，35名孩子受傷……

2011年11月27日,，溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會議上要求，“法制辦要在一個月內(nèi)制定出《校車安全條例》”,。

2011年12月11日,，國務(wù)院法制辦公布《校車安全條例(草案)》征求意見稿，向全社會征求民意,，截止期為2012年1月11日,。

2012年1月13日，《專用校車安全技術(shù)條件》《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項國家強制性標準通過審查,。

2012年1月17日,，國務(wù)院法制辦表示,，共有2818人次提出7030條意見，主要圍繞十大熱點提出許多不同的意見和建議：1.就近入學還是發(fā)展校車,？2.幼兒和高中生是否應(yīng)當使用校車,？3.校車高標準是否可行？4.教育部門牽頭還是其他部門牽頭,？5.校車運營是否應(yīng)當市場化,？6.駕駛?cè)速Y格條件是否應(yīng)該更加嚴格？7.校車是否應(yīng)該享有優(yōu)先權(quán),？8.學校是否應(yīng)派隨車照管人員,？9.是否應(yīng)該加重法律責任？10.3年過渡期長還是短,？

2012年3月5日,，“加強校車安全管理確保孩子們的人身安全?！毙＼嚢踩珕栴}首次寫進政府工作報告,。