3月，青藏高原傳來喜訊。2011年,，青藏鐵路運輸總量實現(xiàn)歷史性的突破，其中旅客運送量首次破千萬,，由2006年開通時的640多萬人增長到1060萬人,，貨運量由2400多萬噸增長到5164.3萬噸，年增長率分別高達10.3%,、15.7%,。客運量和貨運量的高速增長,，給西藏到底帶來了啥變化,？

投資環(huán)境得到改變

一箱啤酒的運輸成本下降了2塊錢

作為運輸大動脈，青藏鐵路打通了高原運輸瓶頸,，從根本上改變了青藏兩省區(qū)的投資環(huán)境,，促進了青海鉀肥廠、格爾木煉油廠等一大批大中型項目的建設(shè)和發(fā)展,。

鐵路運價低,，速度快，一噸貨物每公里的運價只有0.12元,，比汽車的運價低0.27元,。西藏拉薩啤酒有限公司董事長岳志強告訴記者，青藏鐵路開通后,，一箱啤酒的運輸成本由4塊錢下降到了2塊錢,，公司生產(chǎn)的拉薩青稞啤酒也借此成功進入了北京、上海,、江蘇等地的市場,，現(xiàn)在啤酒的年產(chǎn)量達到了20萬噸左右，其中20%以上通過鐵路運輸銷往了內(nèi)地市場,。

鐵路運能大,，有保障，通過建立12個戰(zhàn)略裝車點,，優(yōu)化卸車組織,，2011年青藏線整列直達裝車比重占到全公司裝車的60%以上，日均裝車提高至1577輛,，使運能運力實現(xiàn)大幅度增長,，更好地保障了國家戰(zhàn)略資源的運輸。2006年以來,，青海鹽湖集團共銷售鉀肥1500萬噸,，年增幅達30%，銷售公司副總經(jīng)理段盛青深有感觸地說：“我們與青藏鐵路唇齒相依,，共同發(fā)展,，是一家子,?！?/p>