正是在這種公交資源日趨緊缺的情況下，黑車運力才會應運而生,，與公交部門分庭抗禮分得一杯羹,。為什么黑車經營者能夠發(fā)現(xiàn)這樣的商機,，而公交部門對此卻熟視無睹。這一方面說明公交部門的公交線路和車輛調配存在不合理的地方,，給了黑車從無到有的生存發(fā)展機會,。一方面也說明公交部門，始終是在以一種高高在上的姿態(tài)來經營,，他們根本就不了解這段線路的乘客需求,，更不會按照市場的需求來及時調整公交線路和車輛。

所以我認為當?shù)氐墓徊块T,，可以在動物園到森林公園南門之間,，設置一趟從動物園到森林公園南門之間的短途公交運輸線路。短途公交車每天只跑這條線路,，對于只有兩三公里的距離來說,，公交車最多十來分鐘就能跑一個來回。這樣一來一方面可以滿足乘客的出行需要,，而且在公交512路,、公交84路運力同樣存在的情況下，又可以為這輛短途車消化一部分客流,，使得來此出行的乘客出行更方便,。而且更為重要的是，如果從動物園到森林公園南門的短途公交開始運行,，黑車將在這里失去了生存的土壤,。同時也使得乘坐這段線路的乘客出行安全，有了更為嚴格的安全保障,。