“從動(dòng)物園到森林公園南門的公交車幾乎‘絕跡’,，現(xiàn)在游客經(jīng)過這段路一般都坐黑車,，但票價(jià)要3元錢太貴了?！?日，市民王先生撥打本報(bào)新聞熱線968800反映,，周末他和家人去森林公園看櫻花,，發(fā)現(xiàn)公交車只到動(dòng)物園公交總站，無奈之下他們乘坐路邊的黑車去森林公園,。他希望公交部門能夠增加公交線路,，同時(shí)運(yùn)管部門要規(guī)范這條線路車輛的營運(yùn)（見3月6日《福州晚報(bào)》）。

從動(dòng)物園到森林公園南門的這段距離,，坐黑車的乘坐價(jià)格是3元錢,。黑車司機(jī)現(xiàn)在介入到這段線路的經(jīng)營，肯定是有利可圖不會(huì)是為了“學(xué)雷鋒”白忙乎,。黑車的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)是沒有任何的經(jīng)營成本,，只需要把跑這段路的油費(fèi)賺夠了，剩下的就是自己的經(jīng)營利潤,。而作為地方公交部門來說,，也是沒有任何的經(jīng)營成本。而且不僅如此,，公交部門還可以享受到地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼,。這也就說明公交部門如果與黑車進(jìn)行競(jìng)爭，公交部門會(huì)有很大的成本和競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),。發(fā)現(xiàn)商機(jī),，抓住商機(jī)，公交部門可以用黑車思維破解公交難題,。

據(jù)記者采訪的報(bào)道顯示,，在平時(shí)從動(dòng)物園到森林公園南門這段路，2輛面包車在動(dòng)物園與森林公園南門之間來回跑,。到了星期天從動(dòng)物園到森林公園南門這段路,，10多輛類似的面包車,，都會(huì)停在動(dòng)物園公交總站外等客人。這一方面說明這段線路乘客的乘坐需求很旺盛,，公交公司現(xiàn)有的運(yùn)力和車輛調(diào)配,，難以滿足現(xiàn)有乘客的乘車需求。另一個(gè)方面也說明公交部門的公交線路設(shè)計(jì)的有問題,，公交512路城鄉(xiāng)巴士很擠,，許多乘客不愿意乘坐。公交84路是定點(diǎn)定時(shí)班車,，每天只有區(qū)區(qū)5趟難以滿足乘客的乘坐需求,。而公交87路車因?yàn)楦牡溃质沟迷瓉砭拖∪钡墓毁Y源日漸吃緊,。