郝龍斌表示,，中永和民眾若要搭捷運(yùn)在古亭站轉(zhuǎn)乘到臺(tái)北車站,，只需在同一個(gè)月臺(tái),，從左邊換到右邊,，轉(zhuǎn)搭新店線列車即可，且新店線還會(huì)加開從臺(tái)電大樓站到北投站的區(qū)間車,，候車時(shí)間約1至3分鐘,，中和線班距更縮短起碼一半以上。

郝龍斌說(shuō),，往東區(qū)的民眾,，可經(jīng)東門站改到忠孝新生站轉(zhuǎn)乘，不僅站數(shù)相對(duì)減少3站,，且僅需上下一個(gè)樓層,，避免在臺(tái)北車站穿梭上下三層樓梯，省去“垂直轉(zhuǎn)乘”的時(shí)間,，乘車時(shí)間可縮短5至6分鐘,。

且未來(lái)路線一分流，當(dāng)其中一路線有異常事件時(shí),，也不會(huì)互相干擾,，還可互為替代路線，降低對(duì)民眾沖擊,。

北捷總經(jīng)理譚國(guó)光強(qiáng)調(diào),，目前臺(tái)北車站的一天運(yùn)量約3、40萬(wàn)人次,，分流后臺(tái)北車站上班尖峰時(shí)間約可減少4000人次的轉(zhuǎn)運(yùn)量,，全天可減少1、2萬(wàn)人次,。

郝龍斌表示,，這次的路線調(diào)整除要減輕臺(tái)北車站的轉(zhuǎn)乘負(fù)擔(dān)外，也以“民眾轉(zhuǎn)乘不超過(guò)一次”為原則,，考量到路線容量,、營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及轉(zhuǎn)乘便利性,，才決定讓中和、淡水線“分家”,。

由于這次路線分家受影響最深的就是中永和民眾,，郝龍斌表示，事前已與新北市長(zhǎng)朱立倫溝通協(xié)商過(guò),，新北市府也表示支持,，未來(lái)也會(huì)加強(qiáng)宣導(dǎo),。

因應(yīng)分流后忠孝新生站旅運(yùn)量大增,，捷運(yùn)公司表示，忠孝新生站板南線月臺(tái)會(huì)盡快加設(shè)月臺(tái)門,，確保民眾乘車安全,。