看法

出租車公司

司機(jī)收入能否真的與企業(yè)效益同步,？

“司機(jī)的收入與企業(yè)效益同步增長,，這固然是好事,，可倘若企業(yè)虧損,，司機(jī)是否也要承擔(dān)呢？”福州一個出租車公司負(fù)責(zé)人說,，目前,，福州出租車輛、車牌的購買,，維修都是由企業(yè)在負(fù)責(zé),，只是經(jīng)營過程由司機(jī)承包，并支付定額的租金,。

然而,，企業(yè)作為投資者，雖然能夠獲得利潤,，但也要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險,。倘若實行司機(jī)收入與企業(yè)效益同步，那么企業(yè)一旦虧損,，司機(jī)是否也要共同承擔(dān),。“除非司機(jī)也是企業(yè)的股東,，才能實現(xiàn)共同承擔(dān)”該負(fù)責(zé)人說,。

昨日下午，據(jù)福州市一個出租車公司的業(yè)內(nèi)人士表示,，此次電視電話會議提出,，減免休息日份子錢,，讓出租車司機(jī)每周至少休息一天，存在一定的難度,。

該業(yè)內(nèi)人士表示,，出租車行業(yè)屬于經(jīng)營性行業(yè)，追求利潤的最大化,。就以減免休息日份子錢為例,，雖然出租車司機(jī)的利益得到保障，不用在休息日上繳份子錢,，可是,，對于出租車經(jīng)營者來說，是一項巨大的損失,。

據(jù)福州一出租車公司負(fù)責(zé)人也表示,，目前，出租車主要以月租式和日租式兩種方式進(jìn)行承包,，平均一天的份子錢在280元左右,。倘若一司機(jī)一個月休息4天，這樣與原來相比,，一名司機(jī)每個月就要少交1000多元,。